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A pesar de las restricciones por la sequía, el movimiento de carga total aumentó un 1.8% en enero de 2024 comparado con enero de 2023.
A partir del 1 de junio, el Canal de Panamá aumentará a 32 el número de tránsitos diarios de buques, cifra que se mantendrá hasta el 14 de julio. El incremento se debe a la recuperación de los niveles de agua en los lagos Gatún y Alhajuela.
La Autoridad del Canal de Panamá aumenta a 27 los tránsitos diarios por las esclusas Panamax debido al aumento del nivel del Lago Gatún.
Se espera que el fenómeno El Niño termine en junio y La Niña se desarrolle en agosto, lo que mejorará aún más los niveles de agua.
El presidente Cortizo Cohen dio inicio a la construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá y verificó el avance del 50% de la Línea 3 del Metro, dos proyectos que mejorarán la movilidad de más de 2 millones de personas y generarán miles de empleos.
Las exportaciones de Latinoamérica a EE. UU. aumentaron del 18% al 19% entre 2018 y 2023, mientras que las de China a EE. UU. disminuyeron del 21% al 14%. Panamá, con su TLC con EE. UU. y su Zona Franca del Aeropuerto de Tocumen, tiene una gran oportunidad para aumentar el comercio transfronterizo, especialmente por vía aérea.
La Asociación de Prácticos del Canal de Panamá tiene nueva junta directiva, liderada por el capitán Adrián Ossa. Su principal objetivo es asegurar la relevancia del Canal como ruta marítima y enfrentar la crisis hídrica.
El Canal de Panamá se adapta al cambio climático con medidas para reducir sus emisiones y promover una cadena de suministro sostenible.
El transporte marítimo enfrenta desafíos por la sequía en el Canal de Panamá y los ataques en el Canal de Suez. DHL busca alternativas multimodales para mitigar el impacto.
La ACP requiere definición de cuenca para construir embalse Río Indio, solución más viable al problema del agua del Canal.
Sequía impacta ingresos del Canal de Panamá: podría dejar de percibir hasta $700 millones.
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