Ucrania puso en marcha un proyecto respaldado por la OMI, la UE, el Reino Unido y Francia para reforzar la seguridad, protección ambiental y facilitación del comercio en su Corredor Marítimo Especial del Mar Negro. Tras un taller en Lviv, se establecieron las bases técnicas para capacitar al personal, mejorar la respuesta ante contaminación marina y optimizar el tráfico portuario.
El incremento del flujo de carga hacia Panamá evidencia la necesidad urgente de acelerar inversiones e innovación tecnológica en su sistema portuario. La Cámara Marítima insta a digitalizar garitas y capacitar talento local en inglés para aliviar la congestión logística y proteger la competitividad del país.
Representantes del sector público, fuerzas del orden e industria privada se reunieron en la Cumbre de Seguridad de Carga Los Ángeles-Long Beach 2026 para combatir la delincuencia organizada y las ciberamenazas en la red de transporte de mercancías. Frente al incremento récord en robos de carga, el evento destacó la colaboración interdisciplinaria, el impulso de la ley CORCA y la modernización tecnológica para proteger la puerta de entrada comercial más concurrida de EE. UU.
Panamá afina los detalles para la segunda edición de la Convención Marítima de las Américas (MCA 2027), evento que integrará al pujante sector del turismo náutico y buscará atraer inversionistas internacionales para el desarrollo de la infraestructura portuaria y logística de la región.
Valenciaport ha iniciado la fase técnica y el despliegue de infraestructura para su red privada 5G Stand Alone, una inversión de 6,9 millones de euros cofinanciada por la UE. Esta red propia e independiente optimizará la operativa, sostenibilidad y ciberseguridad portuaria, permitiendo conectar más de 25.000 dispositivos como drones, sensores IoT y cámaras.
ANTAQ aprobó el pionero proyecto “Riesgos Portuarios Globales”, un estudio desarrollado junto a la UFMA que identifica los desafíos estructurales, climáticos y digitales del sector portuario brasileño hasta 2035. Esta herramienta de inteligencia regulatoria servirá para guiar inversiones, mitigar amenazas críticas y fortalecer la resiliencia y competitividad del sistema portuario nacional.
La Autoridad Portuaria de Rotterdam impulsa la transición hacia la neutralidad climática para 2050 mediante infraestructuras sostenibles, pero rechaza prohibir las actividades fósiles por inviabilidad legal y riesgo de fuga de emisiones. Un enfoque restrictivo unilateral afectaría la seguridad energética europea y la competitividad industrial sin resolver el problema global de CO₂.
Hanseatic Global Terminals se convirtió en el único propietario de Florida International Terminal (FIT) tras adquirir la participación de AGUNSA, consolidando su presencia en Port Everglades. El movimiento refuerza la estrategia de crecimiento de Hapag-Lloyd hacia 2030 y permite a AGUNSA optimizar su cartera de inversiones.
Hamburgo alcanzó un récord de 1.4 millones de pasajeros en 2025, consolidándose como líder en el norte de Europa gracias a su infraestructura sostenible y su oferta como puerto base. La ciudad supera las normativas de la UE al garantizar energía de conexión a tierra en todas sus terminales para 2026, vinculando el crecimiento económico con la protección ambiental.
El Puerto de Long Beach impulsa su transición hacia las cero emisiones mediante proyectos de infraestructura de carga eléctrica para camiones y buques híbridos, con inversiones superiores a los 40 millones de dólares. Además, refuerza su operatividad con nuevas recomendaciones de seguridad en el manejo de contenedores y el desarrollo de oficinas de soporte de campo para 2029.