La OMI avanza en su estrategia para descarbonizar el transporte marítimo mundial para el año 2050.
HHLA pone en marcha dos camiones eléctricos para la transferencia de contenedores en el puerto de Hamburgo, como parte de su estrategia de sostenibilidad para descarbonizar las cadenas logísticas.
Valenciaport ha abordado los objetivos de descarbonización de como la electrificación de los buques, de los camiones y de los muelles, la puesta en marcha de los OPS y la generación de energía limpia para el autoconsumo.
La propulsión eólica presenta una oportunidad significativa para descarbonizar el transporte marítimo, pero su adopción a gran escala enfrenta desafíos.
La OMI avanza en la descarbonización del transporte marítimo con dos objetivos principales: reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proteger a los pequeños Estados insulares en desarrollo y a los países menos adelantados de los posibles efectos negativos en sus economías.
Hapag-Lloyd reporta un comienzo de año positivo en el primer trimestre de 2024, con un EBITDA de $942 millones y un aumento del 6.8% en los volúmenes de transporte. Sin embargo, el EBIT y las ganancias del Grupo disminuyen debido a la normalización de las cadenas de suministro y a las tarifas de flete más bajas.
Las empresas químicas tienen un incentivo económico para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero, ya que esto puede generar ahorros de costos y mejorar su desempeño financiero. La descarbonización no solo es necesaria para combatir el cambio climático, sino que también puede ser una ventaja comercial.
Monjasa suministró 510 toneladas de biocombustibles marinos al buque granelero Infinity Sky en el Puerto del Callao, Perú.
Este hito marca el primer suministro de biocombustibles certificado por el ISCC en la costa del Pacífico de Sudamérica y el establecimiento de una nueva cadena de suministro de biocombustibles de 2da generación.
La OMI lanzó un concurso para identificar soluciones tecnológicas innovadoras.
Se seleccionaron tres soluciones: turbinas eólicas, suministro de energía en tierra y sistemas de intercambio de datos en puertos.
Un año después de su creación, el Corredor de Navegación Verde y Digital entre Singapur, Los Ángeles y Long Beach ha completado un estudio base que pronostica beneficios económicos y ambientales, incluyendo la creación de nuevos empleos verdes y la mejora de la calidad del aire.