El Canal de Panamá planea construir un corredor energético como parte de su Plan Estratégico 2025-2035, con un gasoducto para transportar gas licuado que generaría hasta $1,000 millones anuales. Empresas de Japón, Corea del Sur y China han mostrado gran interés en el proyecto, cuya inversión oscila entre los $2,000 y $8,000 millones.
El Canal de Panamá ha invertido $3.29 millones en el Programa de Incentivos Económicos Ambientales (PIEA) para proteger 7,600 hectáreas de bosques en la Cuenca del Canal, beneficiando a 594 familias. Los participantes reciben $130 por hectárea anualmente a cambio de su compromiso con la conservación del recurso hídrico, mejorando a su vez la economía y calidad de vida de las comunidades.
La construcción del embalse de Río Indio, con una inversión de hasta $1,600 millones, enfrenta el desafío de reubicar a más de 500 familias que viven en la zona. La ACP ha avanzado con censos, entrega de títulos de propiedad y plataformas de diálogo para lograr un reasentamiento que mejore la calidad de vida de las comunidades afectadas.
El Canal de Panamá lanzó el NetZero Slot, una nueva categoría de reserva que incentiva a los buques de bajas emisiones. Este cupo semanal, no subastable, premia a los barcos de doble combustible y alto tonelaje, ofreciéndoles beneficios como fecha de tránsito flexible y prioridad garantizada.
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, afirmó que el proyecto de un gasoducto del Canal de Panamá ha captado el interés de empresas japonesas, ya que Japón es el principal beneficiario del tránsito de gas por el país. Además, durante su gira, Japón mostró interés en invertir en terminales marítimas y en estudiar su adhesión al Tratado de Neutralidad del Canal.
El proyecto Lago Río Indio es una solución hídrica sostenible para Panamá, que busca abastecer de agua a la población y al Canal. El proyecto incluye la construcción de una presa y un túnel, la reubicación de familias y la implementación de programas de desarrollo social y ambiental.
El Canal de Panamá prioriza el embalse de Río Indio para asegurar el agua, mientras diversifica sus operaciones a corto plazo con proyectos de energía, infraestructura vial y terminales portuarias. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) busca desarrollar un ecosistema logístico para mantener la rentabilidad y el tráfico a futuro.
El Canal de Panamá conmemora los 25 años de su transferencia a manos panameñas con la obra “Canal de Panamá: 25 años en manos panameñas”, un libro que narra la historia desde 1999 y aborda desafíos actuales como la gestión del agua y la sostenibilidad.
El presidente José Raúl Mulino se reunió con Mizuho Bank, una importante entidad financiera japonesa, para explorar oportunidades de financiamiento en proyectos de infraestructura clave para Panamá. El banco mostró interés en iniciativas como el tren Panamá-David, la rehabilitación de la Carretera Interamericana y futuros proyectos del Canal de Panamá, reconociendo la creciente influencia del país.
El presidente José Raúl Mulino, en una reunión del Consejo de Seguridad de la ONU, destacó la contribución de Panamá a la paz mundial a través del Canal, su sistema portuario y su registro de naves, promoviendo la seguridad marítima y el comercio internacional. Mulino enfatizó la neutralidad del Canal y la soberanía del país, reafirmando el compromiso de Panamá en la lucha contra amenazas como el crimen organizado y la pesca ilegal.