La terminal DACT en el Puerto de Damietta inicia operaciones comerciales posicionándose como un centro estratégico de transbordo con capacidad de 3.3 millones de TEU. El proyecto, liderado por Hapag-Lloyd y socios internacionales, destaca por su infraestructura sostenible y su papel clave en la Cooperación Gemini.
El Convenio de Pekín, en vigor desde el 17 de febrero de 2026, establece un marco jurídico global que garantiza el reconocimiento internacional de las ventas judiciales de buques. Este tratado otorga un “título limpio” al comprador, eliminando deudas previas y brindando seguridad jurídica para dinamizar el comercio marítimo mundial.
La descarbonización en los puertos de la región ha dejado de ser un compromiso ambiental para convertirse en una estrategia de competitividad global mediante la electrificación y la eficiencia operativa. El éxito actual reside en integrar tecnologías limpias, soluciones basadas en la naturaleza y la colaboración regional para asegurar la resiliencia hídrica y logística frente a las exigencias del mercado internacional.
El consorcio liderado por el IREC ha validado el proyecto “SUPORT”, un proceso innovador que transforma aguas residuales y CO₂ en combustibles marítimos sintéticos de cero emisiones. Mediante tecnologías de co-electrólisis y Fischer-Tropsch, se logra una solución escalable de economía circular para descarbonizar el transporte marítimo y terrestre.
Expertos del sector analizaron cómo la planificación de precisión, la visibilidad tecnológica y la logística integrada son esenciales para superar los desafíos de carga sobredimensionada y acceso remoto en la industria de Oil & Gas. El webinar destacó que la eficiencia en proyectos energéticos depende hoy de la gestión proactiva de riesgos y la colaboración estratégica entre socios logísticos.
La carga aérea internacional en América Latina creció un 2,9% en noviembre de 2025, impulsada por repuntes sólidos en Perú, Panamá, Chile y Argentina. Pese al crecimiento general, los mercados de Brasil y Colombia continuaron en contracción debido a la disminución del flujo comercial con Estados Unidos.
El Terminal Portuario de Chancay movilizó más de 3 millones de toneladas métricas entre junio y diciembre de 2025 tras obtener su licencia operativa. Este desempeño, liderado por la carga contenerizada, consolida al puerto como un eje estratégico para el desarrollo logístico y el Sistema Portuario Nacional.
El proyecto PortSkill 4.0 concluye con éxito tras desarrollar formatos de formación innovadores que preparan a los trabajadores portuarios alemanes para la automatización y la digitalización. A través del nuevo Centro de Formación Digital (DTC), se garantiza la competitividad del sector mediante la cualificación técnica en áreas como robótica e inteligencia artificial.
La Autoridad del Puerto de Rotterdam y VOTOB ampliaron su alianza estratégica para combatir el storage spoofing, un fraude digital que suplanta terminales para vender almacenamiento inexistente. Mediante una plataforma especializada y listas negras de sitios web, el grupo de trabajo busca proteger la reputación portuaria y evitar pérdidas millonarias.
Valenciaport instaló un centro de control fronterizo de alta tecnología, cofinanciado por la Unión Europea, para reforzar la seguridad en los puertos de Valencia y Sagunto. La infraestructura implementará los sistemas EES y ETIAS para optimizar el flujo migratorio y prevenir delitos graves mediante verificación de identidad avanzada.