La OMI logró retomar el consenso para establecer medidas globales hacia las emisiones netas cero y adoptó una nueva Zona de Control de Emisiones en el Atlántico Nororiental para 2027. Además, el comité reforzó planes contra desechos plásticos y alertó sobre los riesgos ambientales derivados de ataques en el Estrecho de Ormuz.
El Puerto de València lideró la reunión del consorcio europeo eFTI4LIVE para coordinar la digitalización del transporte de mercancías mediante el Reglamento eFTI. Esta iniciativa busca implementar un modelo de logística sin papel que mejore la eficiencia, sostenibilidad e interoperabilidad en la Unión Europea.
La DIMAR presentó la zonificación técnica de la playa de Juanchaco, estableciendo áreas específicas para bañistas, navegación y servicios turísticos para garantizar un uso seguro del litoral. Con este avance, ya son 12 las playas del Pacífico colombiano que cuentan con herramientas digitales para promover un desarrollo turístico organizado y sostenible.
El Secretario General de la OMI urge la liberación y asistencia humanitaria para 20,000 marinos atrapados en el Estrecho de Ormuz ante la escasez de suministros y ataques constantes. La organización coordina un plan de evacuación internacional condicionado a garantías de seguridad y al uso del esquema de separación de tráfico para rescatar a las tripulaciones.
Colombia presentó el “Sistema Nacional de la Seguridad y Protección Marítima” para blindar sus puertos frente al crimen organizado y ciberamenazas, fortaleciendo su reputación como socio comercial confiable. Bajo el Decreto 1086 de 2025, el Estado integra la gobernanza civil con el respaldo militar para ejercer un control efectivo sobre el 40% del comercio exterior nacional.
El volumen de carga en el puerto de Rotterdam disminuyó ligeramente un 0,7 % en el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. El volumen de carga en los primeros tres meses de este año se situó en 103 millones de toneladas, frente a los 103,7 millones de toneladas del primer trimestre de 2025. Este descenso se debe principalmente a la reducción del volumen de carga agrícola a granel, carbón, otros líquidos a granel y carga fraccionada.
El Canal de Panamá registra un aumento significativo en el tránsito de buques de gas licuado debido al conflicto en Medio Oriente, alcanzando picos de 41 naves diarias. A pesar del mayor volumen, la ACP descarta congestión operativa y prioriza la comunicación con los clientes para garantizar cruces fluidos y transparentes.
APN autorizó proyectos clave en Moquegua, Lima, Callao y Ucayali, garantizando la continuidad operativa facilitando la regularización operativa y la eficiencia en el suministro de servicios portuarios.
El Port de Barcelona y BlueTechPort lanzan “Lighthouse”, un programa de aceleración híbrido para atraer startups globales que desarrollen soluciones tecnológicas en economía azul. Las empresas seleccionadas probarán sus innovaciones en entornos reales del puerto y participarán en el Smart City Expo 2026.
La Autoridad Portuaria de Valencia extendió la concesión de APM Terminals hasta 2049 tras un compromiso de inversión de 10 millones de euros. Estos fondos se destinarán a la electrificación del muelle y la adecuación de infraestructuras para recibir buques de gran calado.