Fuente: Lenny Durán

Los tránsitos de buques de gas licuado por la vía interoceánica han aumentado este mes, debido al cierre del Estrecho de Ormuz, en Medio Oriente y las tensiones en la región.

El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vasquez, señaló que en enero de este año transitaron aproximadamente cuatro buques de gas natural y este mes se han movilizado por la vía interoceánica 15 buques con el combustible.

“Uno de los principales proveedores de gas licuado es Qatar y las instalaciones en Qatar están siendo afectadas, algunas de ellas han sido bombardeadas. Entonces, la necesidad de energía en el mundo es tal que te lleva a que los precios sean más altos”, explicó.

El administrador de la ACP aseguró que actualmente no hay congestión en los tránsitos de la vía interoceánica, aunque sí un mayor volumen. La tensión que se vive en el Estrecho de Ormuz ha generado en las últimas semanas picos de hasta 41 buques diarios, una cifra superior a los 34 tránsitos al día previstos en el presupuesto del Año Fiscal 2026 (el Canal tiene capacidad normal entre 36 y 38 tránsitos).

“Nosotros no tenemos congestión por un tranque, tenemos buques en espera. Algunos llegan más temprano, otros llegan puntualmente y los atendemos a todos”, dijo.

Al ser consultado sobre la figura de las subastas, explicó que en el escenario actual la comunicación con los clientes del Canal es “importantísima” y es lo que permite a la ACP garantizar el tránsito “dentro de las reglas nuestras y con absoluta transparencia”.

“Para nosotros, el no cumplir con la posibilidad del tránsito, nos afecta el negocio a más largo plazo y tener la resiliencia para poder resolver el tema del cliente es para nosotros importante”, recalcó.

Aclaró que el pago de los $4 millones por parte de un buque para garantizar el paso por el Canal, a través del sistema de subastas implementado por la ACP, se debió a que el barco tenía una necesidad de llegar a su puerto de destino y si no lo hacía la penalización iba a ser 10 o 15 veces más grande. “Era más barato pagar aquí que sufrir la pérdida del ingreso en el otro lado”.

Explicó que se trataba de un buque que transportaba combustible a Europa y lo redirigieron a Singapur. “Necesitaba llegar porque Singapur se está quedando sin combustible”, indicó.

El administrador de la ACP participó en la Conferencia Anual de Ejecutivos de Empresa CADE 2026, organizada por la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (Apede).