El Canal de Panamá pospuso la reducción de calado y mantendrá el límite máximo en 48 pies para buques neopanamax tras evaluar los niveles del lago Gatún. Esta medida brinda continuidad operativa a las navieras y garantiza la seguridad y eficiencia del tránsito interoceánico.
El Canal de Panamá anunció ajustes temporales que reducen los cupos diarios de tránsito y modifican las subastas por tipo de carga debido a menores lluvias en su cuenca. Asimismo, pospuso las restricciones de calado máximo y recomendó a las navieras utilizar el sistema de reservas para evitar demoras prolongadas.
El Port de Barcelona incrementó su tráfico de mercancías un 2% entre enero y julio, alcanzando 41,7 millones de toneladas gracias al repunte general en contenedores, graneles, automóviles y pasajeros. Destaca el fuerte impulso en las importaciones de vehículos (+25,5%), productos químicos (+49,2%) y el crecimiento constante en el movimiento de cruceristas y ferrys (+5,3%).
La Autoridad del Canal de Panamá reducirá el calado máximo en las esclusas Neopanamax a 48,0 pies a partir del 26 de agosto y a 47,5 pies desde el 3 de septiembre.
La medida responde a acciones preventivas de ahorro de agua frente a los efectos del fenómeno meteorológico El Niño para garantizar la sostenibilidad operativa de la vía.
Panamá y China alcanzaron acuerdos clave tras una misión técnica en Pekín para renovar su Acuerdo de Transporte Marítimo y mantener sus beneficios tarifarios y burocráticos.
Esta negociación permitirá normalizar las inspecciones a buques con bandera panameña en puertos chinos y aliviar las tensiones diplomáticas y comerciales entre ambas naciones.
Hanseatic Global Terminals firmó un acuerdo para adquirir el 20% de Eurogate Container Terminal Hamburg y duplicar su participación en la terminal TC3 de Tánger.
Esta alianza estratégica busca impulsar la automatización, eficiencia y sostenibilidad de la infraestructura portuaria, reforzando la expansión global del Grupo Hapag-Lloyd.
La OMI realizó una misión en la República del Congo para evaluar los procesos portuarios y trazar la hoja de ruta del sistema de Ventanilla Única Marítima (VSM) en Pointe-Noire. Esta plataforma digital busca optimizar el intercambio de información, reduciendo costos y tiempos de despacho conforme a las normas globales de la OMI.
La Asociación GloNoise capacitó a nueve países mediante talleres nacionales en el uso de una nueva caja de herramientas (Toolkit) para evaluar y mitigar el ruido submarino del transporte marítimo. Esta iniciativa busca fortalecer las capacidades técnicas globales para proteger la biodiversidad marina frente a la contaminación acústica.
Líderes de la industria se congregaron en un seminario del Proyecto de Combustibles y Tecnologías del Futuro de la OMI durante la Semana Marítima de Hong Kong para discutir y acelerar la transición energética en el transporte marítimo mundial. Se destacó la necesidad de la colaboración intersectorial, la regulación y el papel de las instituciones financieras para reducir la brecha de costes de los combustibles alternativos y promover la innovación hacia las emisiones cero.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) implementará un nuevo sistema de asignación de cupos a largo plazo para buques neopanamax, ofreciendo mayor flexibilidad y transparencia a sus clientes a través de subastas.