El Canal de Panamá lanzó el NetZero Slot, una nueva categoría de reserva que incentiva a los buques de bajas emisiones. Este cupo semanal, no subastable, premia a los barcos de doble combustible y alto tonelaje, ofreciéndoles beneficios como fecha de tránsito flexible y prioridad garantizada.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) implementará un nuevo sistema de asignación de cupos a largo plazo para buques neopanamax, ofreciendo mayor flexibilidad y transparencia a sus clientes a través de subastas.
En Rotterdam se bautizó al Eco Maestro, el primer buque portacontenedores de doble combustible que navegará con metanol. Rotterdam será el puerto base de los catorce buques de la compañía singapurense X-Press Feeders.
La demanda de carga aérea mundial aumenta un 14,7% en mayo impulsada por el comercio electrónico y las limitaciones marítimas.
GloLitter busca ayudar a los países en vías de desarrollo en la implementación de prácticas sostenibles para reducir la basura plástica marina proveniente del transporte marítimo y la pesca.
El Puerto de Rotterdam, junto a sus socios, está llevando a cabo estudios de viabilidad y proyectos para la implementación de energía eléctrica de tierra (shore power) en sus terminales, con el objetivo de reducir las emisiones y estandarizar su uso a nivel global, especialmente para buques tanque.
Los pequeños Estados insulares en desarrollo (PEID) enfrentan desafíos para descarbonizar su transporte marítimo debido a su alta dependencia y a los elevados costos.
La OMI avanza en su estrategia para descarbonizar el transporte marítimo mundial para el año 2050.
La propulsión eólica presenta una oportunidad significativa para descarbonizar el transporte marítimo, pero su adopción a gran escala enfrenta desafíos.
Los niveles de agua en los embalses del Canal de Panamá han vuelto a la normalidad gracias a las lluvias y las medidas de ahorro de agua. El Canal está aumentando el número de tránsitos diarios y monitoreando las condiciones climáticas para garantizar la disponibilidad de agua