La Autoridad del Canal de Panamá reducirá el calado máximo en las esclusas Neopanamax a 48,0 pies a partir del 26 de agosto y a 47,5 pies desde el 3 de septiembre.
La medida responde a acciones preventivas de ahorro de agua frente a los efectos del fenómeno meteorológico El Niño para garantizar la sostenibilidad operativa de la vía.
El Gobierno de Panamá inició el proceso para adquirir el 41% restante de las acciones de Petroterminal de Panamá (PTP) y asumir el 100% del control de este activo estratégico. La compra se realizará mediante una opción de contrato pactada en 1977 y se autofinanciará con los propios flujos de la empresa, sin recurrir a deuda pública ni fondos del Tesoro Nacional.
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) realizó 211 fiscalizaciones y auditorías especializadas en terminales marítimos y fluviales del país entre enero y mayo de 2026. Estas acciones buscan garantizar operaciones seguras, eficientes y alineadas con los estándares internacionales para impulsar la competitividad del comercio exterior.
Transpetro participó en el Maritime Convention of the Americas 2026 en Panamá, consolidando al país como el hub logístico y estratégico más relevante de la industria marítima regional. El evento reunió a líderes globales para debatir sobre energía, infraestructura y comercio, reafirmando el papel de Panamá como centro de decisiones continentales.
El Canal de Panamá registra un aumento significativo en el tránsito de buques de gas licuado debido al conflicto en Medio Oriente, alcanzando picos de 41 naves diarias. A pesar del mayor volumen, la ACP descarta congestión operativa y prioriza la comunicación con los clientes para garantizar cruces fluidos y transparentes.
ONE expande su red portuaria en el sudeste asiático mediante la adquisición del 30% de la terminal de Hutchison en Tailandia. Esta inversión estratégica busca mejorar la eficiencia operativa en centros logísticos clave utilizando sus ganancias acumuladas.
El Canal de Panamá se perfila como la ruta alterna estratégica ante el bloqueo del Estrecho de Ormuz, previendo un aumento en el tránsito de GNL desde EE. UU. hacia Asia. Según Ricaurte Vásquez, la crisis energética en Oriente Medio reconfiguran el comercio global de hidrocarburos a favor de la vía interoceánica.
Panamá extenderá su temporada de lluvias hasta enero de 2025 debido a un fenómeno climático. Esta prolongación beneficiará al Canal de Panamá, permitiendo mantener un calado más alto para los buques y asegurar un mayor flujo de comercio. A pesar de enfrentar desafíos como la disminución en el tránsito de graneleros y gas natural licuado, el Canal ha logrado una recuperación significativa y ha implementado un exitoso sistema de reservas de largo plazo. La subadministradora del Canal reafirmó el compromiso de Panamá de mantener la neutralidad y soberanía sobre esta importante vía interoceánica.
Tuvalu, con el apoyo de la OMI y la Comunidad del Pacífico, celebra un seminario para implementar un sistema de ventanilla única marítima. Esta herramienta digital, obligatoria a nivel mundial desde enero de 2024, agilizará los trámites portuarios y facilitará el comercio marítimo en este pequeño estado insular.
El sector marítimo está experimentando cambios significativos debido a factores como el rediseño de rutas, la concentración de carga en pocos puertos y el creciente proteccionismo económico. Estos cambios, impulsados por tensiones geopolíticas y económicas, están reconfigurando las cadenas de suministro globales y obligando a los puertos a adaptarse a nuevas realidades.