Fuente: Port of Hamburg
El Puerto de Hamburgo hace un balance de un primer semestre de 2026 desafiante. Con un rendimiento total de 56,1 millones de toneladas, el puerto marítimo más grande de Alemania registró una caída del 3,1 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Tras haber compensado en gran medida a finales del primer trimestre las pérdidas causadas por el clima en enero, este resultado estuvo marcado por el proceso continuo de modernización de las terminales y por una disminución en las importaciones de productos petrolíferos debido a la guerra en Irán.
Rendimiento de contenedores en 4,0 millones de TEU en el primer semestre de 2026
En los dos primeros trimestres de 2026, se manipularon un total de 4,0 millones de TEU en el Puerto de Hamburgo. En el mismo período del año anterior, los volúmenes fueron un 3,8 por ciento superiores en TEU y un 4,0 por ciento superiores en toneladas. Las continuas medidas de modernización por parte de HHLA, que permitirán un manejo más eficiente en el futuro, provocaron una reducción de la capacidad de las terminales en el trimestre pasado.
El comercio aumentó con Singapur (+13,1 por ciento), Finlandia (+24,7 por ciento), India (+7,2 por ciento) y Marruecos (+4,7 por ciento). Sin embargo, en general, el entorno del mercado sigue siendo complejo. La caída en el movimiento de carga con EE. UU. es particularmente marcada (-13,5%), pero también se registraron tendencias negativas en la manipulación de contenedores con China y el Reino Unido en la primera mitad de 2026.
Los volúmenes de rendimiento de carga a granel se sitúan por debajo del nivel del año anterior debido a la guerra de Irán
En el segmento de carga a granel, el rendimiento totalizó 15,9 millones de toneladas, alrededor de un 1,1 por ciento por debajo de la cifra del mismo período del año anterior. Mientras que el rendimiento de carga a granel líquida cayó significativamente un 14,0 por ciento, el de carga a granel seca creció un 4,2 por ciento. La presión sobre los mercados energéticos globales causada por la guerra en Irán ha provocado menores importaciones de petróleo y una disminución en el movimiento de biodiésel desde abril. Esto se ha visto contrarrestado por un crecimiento significativo en las importaciones de mineral y las exportaciones de granos.
El rendimiento de carga general convencional disminuye debido a las débiles exportaciones de productos de acero
La manipulación de carga general convencional está sujeta a fluctuaciones significativas debido al alto valor de la mercancía y a un número comparativamente pequeño de operaciones. En el primer semestre de 2026, con un volumen total de 535 mil toneladas, se registró un descenso significativo del 5,0 por ciento, debido principalmente a menores exportaciones de productos de acero; sin embargo, esta caída fue menos pronunciada que a finales del primer trimestre.
Nota para las redacciones
En el futuro, la publicación de estadísticas y cifras sobre la manipulación de carga en el Puerto de Hamburgo se llevará a cabo de forma centralizada por la Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA).
Las cifras clave del Puerto de Hamburgo ofrecen una visión integral sobre la evolución de la economía marítima y del puerto en la rueda de prensa anual “State of the Port” (Estado del Puerto), que habitualmente tiene lugar a finales de septiembre o principios de octubre. Este año se celebrará el 30 de septiembre de 2026. Próximamente se enviará una invitación.
Gráficos disponibles en: https://www.hamburg-port-authority.de/de/aktuelles-presse/mediathek
