El nuevo marco de la OMI establece un mecanismo global para tarificar las emisiones de carbono en el transporte marítimo, incentivando la adopción de combustibles de cero y casi cero emisiones con el fin de lograr la descarbonización de la industria.
El barco de crucero Mein Schiff Relax recibió el primer suministro de bioGNL barco a barco en el Port de Barcelona, marcando un hito en la descarbonización del transporte marítimo. Este combustible sostenible, producido a partir de residuos orgánicos, reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero y forma parte de la estrategia de la compañía TUI Cruises para alcanzar la neutralidad climática.
La Comisión Interinstitucional de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá (CICH) aprobó la Estrategia de Desarrollo Sostenible y Descarbonización (EDSD) y el Plan Indicativo de Ordenamiento Territorial Ambiental (PIOTA) para la región oriental, con el objetivo de fortalecer la gestión territorial y la sostenibilidad. Estas medidas buscan mitigar el cambio climático, conservar ecosistemas y mejorar la calidad de vida de los habitantes de la cuenca a través de una colaboración interinstitucional.
El Puerto de Barcelona y el Shanghai International Port Group firmaron un acuerdo para fortalecer las conexiones comerciales y compartir conocimientos en digitalización y descarbonización del transporte marítimo. El pacto busca impulsar un “Corredor Verde y Digital” entre ambos puertos, promoviendo rutas marítimas neutras en emisiones y el uso de energías limpias.
La instalación de cadena de frío de Maersk en Ruakura, Nueva Zelanda, obtuvo la máxima calificación de sostenibilidad “6 Estrellas Green Star NZ”, siendo la primera en su tipo en lograrlo. Este logro resalta la inversión de Maersk en infraestructura eficiente y tecnologías de descarbonización para la logística.
La OMI y GIZ lanzaron un curso de formación de formadores sobre combustibles renovables Power-to-X (PtX) para la descarbonización del transporte marítimo, capacitando a expertos de todo el mundo. Este programa busca impulsar la transición hacia combustibles con bajas o nulas emisiones y flotas nacionales más limpias a través de la electricidad renovable para la producción de combustibles sostenibles como hidrógeno verde, amoníaco y metanol.
El Plan Estratégico Valenciaport 2035 busca consolidar a Valenciaport como un puerto líder, sostenible e innovador, duplicando empleos a 80,000 y movilizando 40 millones de euros en digitalización, priorizando el ferrocarril, la descarbonización y la integración puerto-ciudad. Este plan participativo se enfoca en optimizar infraestructuras y procesos para fortalecer su rol como motor económico y social.
Hamburgo invertirá 1.100 millones de euros en la ampliación y modernización de su infraestructura portuaria en el Waltershofer Hafen, incluyendo la expansión de la dársena de giro y la automatización de terminales para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad. Eurogate también invertirá 700 millones de euros en la expansión de su terminal.
Panamá ha lanzado oficialmente su candidatura para la reelección en la Categoría “A” del Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI) para 2026-2027, destacando su rol como potencia marítima global y su compromiso con la descarbonización y equidad de género.
Nigeria tiene una gran oportunidad para electrificar su comercio de contenedores, reemplazando la infraestructura de combustibles fósiles y atrayendo hasta $830 millones en inversiones para 2030. Esto generará empleos calificados, reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorará la salud pública.