El Valenciaport ha experimentado un crecimiento notable en sus tráficos durante los primeros cuatro meses del año, con China y EE. UU. liderando como principales socios comerciales. Las exportaciones mantienen un incremento significativo, consolidando la recuperación del sector y el desarrollo de Valenciaport.
Panamá impulsa la digitalización y seguridad del comercio marítimo con la implementación de un código QR para contenedores en trasbordo y trasiego Atlántico-Pacífico, iniciativa público-privada presentada en el foro BASC 2025.
APM Terminals adquirió Panama Canal Railway Company (PCRC), un ferrocarril clave que conecta los océanos Atlántico y Pacífico a través del Canal de Panamá, con ingresos en 2024 de $77 millones.
El Subcomité de la OMI aprobó el proyecto del Plan de Acción 2025 para combatir la basura plástica marina proveniente de buques, buscando reducir la contaminación para 2030. Este plan incluye medidas para buques pesqueros, transporte marítimo, mejoras en puertos y tratamiento de desechos, además de promover la cooperación internacional.
La guerra en Europa y Medio Oriente está redireccionando el comercio mundial hacia América Latina y Panamá. Debido a los conflictos en Rusia-Ucrania y Gaza-Israel, las rutas comerciales tradicionales se han vuelto más largas y costosas. Panamá, gracias a su ubicación estratégica y al Canal de Panamá, se posiciona como un hub logístico clave para el comercio entre Asia, América y Europa. Esto representa una oportunidad para que Panamá y la región fortalezcan sus relaciones comerciales y promuevan el crecimiento económico.
Los puertos panameños registran un aumento significativo en el movimiento de contenedores, carga y pasajeros durante el primer semestre de 2024.
El tráfico portuario de Barcelona en los primeros cinco meses de 2024:
aumenta un 8,4% respecto al mismo periodo de 2023, llegando a 29,3 millones de toneladas.
Las exportaciones desde Valenciaport aumentaron un 10,94% en abril, impulsando el crecimiento general del 6,30% en los primeros cuatro meses del año.
El tráfico total en el puerto de Rotterdam disminuyó un 1,4% en el primer trimestre de 2024, principalmente por menor tráfico de carbón, petróleo crudo y derivados. Sin embargo, el tráfico de contenedores y GNL aumentó.
APM Terminals Gijón maneja el portacontenedores más grande en la historia del Puerto de El Musel.
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