Este acuerdo representa un paso importante hacia la mejora de la formación en aviación civil en las regiones NAM/CAR y refuerza la cooperación entre ALTA y la OACI en beneficio de la seguridad y la eficiencia del transporte aéreo en la región
Para respaldar su objetivo de elevar el estándar de eficiencia, ha trazado el progreso de sus terminales globales durante el año pasado. Si bien casi todas las terminales experimentaron mejoras importantes, una (la tercera terminal de contenedores más transitada de África) se impuso.
Fuente: OMI El tratado que regula el reciclaje de buques entrará en vigor en junio de 2025. El Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques (Convenio de Hong Kong) introducirá normas mundiales para asegurar que los buques, cuando se reciclan al fin de su vida útil, se reciclen de forma segura y no supongan riesgos innecesarios para la seguridad y salud de los seres humanos ni para el medio ambiente. La fecha de entrada en vigor del Convenio se produjo cuando Bangladesh y Liberia se convirtieron en Estados contratantes del mismo, momento en el que se cumplieron todos los criterios necesarios. La OMI ha producido un video que subraya la necesidad de una normativa universal sobre el reciclaje de buques. El video también explica cómo la OMI está ayudando a los Estados Miembros a mejorar sus normas medioambientales y de seguridad en el sector del reciclaje de buques en consonancia con lo dispuesto en el Convenio de Hong Kong. Casi todo el reciclaje de buques del mundo se lleva a cabo en cinco países: Bangladesh, China, India, Pakistán y Türkiye, tres de los cuales (Bangladesh, India y Türkiye) son Partes del Convenio
La delegación española de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha celebrado una cumbre en Hamburgo para debatir los principales retos del sector crucerista. La Autoridad Portuaria de València (APV) ha participado en esta jornada aportando su experiencia en materia de sostenibilidad ambiental y social.
El 1 de septiembre, Kramer Group y la Autoridad Portuaria de Rotterdam firmaron un nuevo “acuerdo de conexión”. Como resultado, el nuevo depósito del Grupo Kramer, el Kramer Distripark Depot (KDD) en 51 Malakastraat, también estará conectado a la Ruta de Intercambio de Contenedores (CER).
El aumento en el volumen de pasajeros para junio de 2023 fue del 6,3%, mientras que durante el primer semestre, el incremento alcanzó el 4,1%.
Con esta nueva maquinaria portuaria, Valenciaport reafirma su liderazgo europeo en descarbonización y en el uso del hidrógeno como energía alternativa a los combustibles fósiles.
La Autoridad General de la Zona Económica del Canal de Suez (SCZONE) celebró el anuncio del contrato de concesión de la Terminal de Contenedores No. 2 en el Puerto Este de Port Said a la Terminal de Contenedores del Canal de Suez (SCCT). APM Terminals es el accionista mayoritario y operador de SCCT.
Fuente: International Maritime Organization (IMO) El alto potencial de energía renovable de los países latinoamericanos, la importancia de unir el sector marítimo y energético, y las oportunidades de inversión en la producción, ampliación y eventual abastecimiento de combustibles marítimos ecológicos e infraestructura portuaria estuvieron en el centro de los debates durante la OMI. Conferencia de transporte marítimo verde en América Latina (28 y 29 de agosto). En su intervención en la inauguración de la Conferencia celebrada en la sede de la CEPAL en Santiago de Chile y coorganizada por el Gobierno de Chile, el señor Arsenio Domínguez, División de Medio Marino de la OMI, destacó la importante contribución de los países latinoamericanos durante las negociaciones para la adopción de la Estrategia revisada de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques, en julio de 2023. Domínguez dijo: “Dentro de la Estrategia, que demuestra la necesidad de descarbonización y transición, con especial énfasis en la exploración de oportunidades, la región latinoamericana desempeña un papel crucial, como se demostró durante las dos semanas de deliberaciones de la Estrategia. Hubo una cooperación significativa y el reconocimiento de la necesidad de actuar”. La Sra. Claudia Sanhueza, Subsecretaria de
Los terminales portuarios de Hamburgo manejaron 58,2 millones de toneladas de carga marítima. Esto es un 5,8% menos que en el mismo periodo del año anterior. Como uno de los puertos ferroviarios más grandes del mundo, el hinterland es un aspecto importante. Con un tonelaje total de 23,1 millones de toneladas, un 2,1% menos, el ferrocarril casi mantuvo el volumen de transporte.