Global Maritime

Port of Hamburg in a challenging environment

17 mayo, 2023

The problematic trend in the world economy is affecting Port of Hamburg throughput figures. As in other ports of Northern Europe, seaborne cargo throughput is falling, yet the trend in certain sea trades is positive. As an all-purpose port, Hamburg is profiting from a rise in bulk cargo handling. Source: Port Of Hamburg As elsewhere, in the Port of Hamburg seaborne cargo throughput for its terminals is currently subject to a challenging economic environment. Persistent geopolitical tension, EU economic sanctions against Russia, high inflation, global reluctance to make purchases and massive warehouse stocks are restraining cargo handling in European ports. In these aggravated conditions, with seaborne cargo throughput of 28.1 million tons in the first quarter of 2023, down 10.2 percent on the same period of the previous year, Germany’s largest post succeeded in maintaining throughput volume at the same level as the final quarter of last year. Container throughput at 18.6 million tons was 15.9 percent lower than in the same period of the previous year, with the total of 1.9 million TEU being 16.9 percent down. Axel Mattern, CEO of HHM – Port of Hamburg Marketing, stressed that “The tough general economic situation is reflected in current throughput

Capitanía de Puerto de Buenaventura: 71 años contribuyendo al desarrollo del Pacífico colombiano

17 mayo, 2023

Fuente: Dimar Hoy la Capitanía de Puerto de Buenaventura conmemora su septuagésimo primer (71) aniversario y lo celebra a través de importantes resultados obtenidos gracias al ejercicio del control marítimo, portuario y de litorales que adelanta en su jurisdicción, los cuales han contribuido a la proyección turística del “bello puerto del mar” en el entorno nacional e internacional. Durante más de siete décadas ha trabajado de forma articulada con las comunidades costeras, autoridades militares, civiles y la gente mar de la región, que desde1952 ha confiado en ella, como la unidad de la Dirección General Marítima que garantiza la seguridad integral marítima. La gestión adelantada por la Capitanía de Puerto de Buenaventura se ve reflejada en acciones como el corredor marítimo humanitario habilitado hace unos meses entre Buenaventura y Tumaco, para atender la contingencia provocada por el cierre de la vía Panamericana; un total de 49.911 toneladas de carga entre víveres, bebidas, elementos de aseo y vehículos libianos se movilizaron desde Buenaventura para abastecer a la población nariñense en medio de la emergencia entre el 11 de enero y el 21 de marzo. En la misma línea, y en cuanto al control del tráfico marítimo que ejerce, en el último

Contribución económica del sector de viajes y turismo al PIB de LATAM rebasará los niveles prepandemia: WTTC

17 mayo, 2023

A finales del 2023, se espera que el sector aporte 319.5 mil millones a la economía regional, es decir 1.2% por encima de lo reportado en 2019De esta forma, el sector representará el 7.9% de la economía regional y aportará más de 17 millones de empleosEn 2022, la contribución del sector a la economía de Latinoamérica vio un crecimiento del 34% en comparación con el año anterior Fuente: WTTC Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) señaló, a través de su Informe Anual de Impacto Económico (EIR), que este año la contribución del sector al PIB de Latinoamérica rebasará los niveles prepandemia, ya que aportará 319.5 mil millones de dólares a la economía regional, es decir, 1.2% por encima de 2019. Asimismo, para el termino de 2023 se proyecta que los niveles de empleo en la región alcancen los 17.07 millones de puestos de trabajo ocupados por el sector turístico, y con ello, se superaría la cifra de 2019 por 0.1%. De acuerdo con el mismo informe, se pronostica que, para el término de 2023, el sector turístico de Latinoamérica representará el 7.9% de su economía total, con lo cual se acerca cada vez más

Port of Long Beach trade softens in April

17 mayo, 2023

CARGO DECLINES DUE TO REDUCED CONSUMER DEMAND, SHIFTING TRADE ROUTES Source: Port of Long Beach Cargo container traffic slowed at the Port of Long Beach in April as consumers continued to limit purchases and shippers shuffled trade from the West Coast to seaports on the East and Gulf coasts. Dockworkers and terminal operators moved 656,049 twenty-foot equivalent units (TEUs) last month, down 20.1% from April 2022, which was the Port’s busiest April on record. Imports declined 21.8% to 313,444 TEUs, while exports increased a narrow 0.6% to 122,663 TEUs. Empty containers moving through the Port decreased 26.2% to 219,943 TEUs. “The unprecedented consumer demand we saw at the height of COVID-19 has diminished and cargo flows are now closer to pre-pandemic levels,” said Port of Long Beach Executive Director Mario Cordero. “We expect slow growth in the second half of 2023, as retailers continue to clear surplus inventory from their warehouses.” “Our facilities, dockworkers, marine terminal operators and staff continue to make this the premier gateway for trans-Pacific goods movement,” said Long Beach Harbor Commission President Sharon L. Weissman. “So we do expect cargo volumes to rebound eventually as shippers seek out the top-notch customer service of the Port of

#WHS2023: Partners launch Condor H2 for emission-free inland and near-shore shipping

16 mayo, 2023

The Port of Rotterdam, together with the Province of Zuid Holland and more than 40 partners have launched an ambitious project for emission-free inland and near-shore shipping on hydrogen. Condor H2 aims to facilitate the sailing of 50 emission-free vessels by 2030, targeting a CO2 reduction of 100,000 tons per year. Source: Port of Rotterdam Condor H2 will provide fuel-cells with a battery pack as well as hydrogen storage on a pay-per-use basis to enable ships to operate emission-free with limited up-front investments for ship owners. The hydrogen will be delivered in ‘tanktainers’ which can be easily loaded on board vessels and quickly swapped when empty, allowing maximum flexibility for longer journeys. To realize this, the project brings together 6 ports and more than 40 partners, spanning the entire value chain from hydrogen suppliers and distributors to technology providers and shipowners. The goal is to have the first vessels with the Condor H2 system sailing on the route in 2025. “Hydrogen is already being tested in shipping, but the time has come to take action towards large-scale implementation,” says Nico van Dooren, Director New Business of the Port of Rotterdam. “By offering a modular, scalable and affordable solution, Condor H2 will make it technically and

Panamá se compromete en conjunto con una decena de Estados Miembros a implementar el sistema global de Intercambio de información de la FAO

12 mayo, 2023

Fuente: ARAP La Administradora General de la Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá (ARAP), Flor Torrijos en el marco de la cuarta reunión de Estados Partes del Acuerdo de Medidas Estado Rector de Puerto bajo el paraguas de la FAO indicó que la implementación de las Medidas del Estado Rector del Puerto (AMERP) es un elemento clave en la lucha contra la Pesca Ilegal, no declarada y no Reglamentada (INDNR). En su intervención en la reunión la alta funcionaria de la ARAP sostuvo que en los últimos 3 años, Panamá ha invertido más de 8 millones de dólares en capacitación, contratación y formación de un nuevo equipo de analistas de pesca e inspectores para cubrir todos los puertos autorizados del país las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con un índice de inspecciones que dan una cobertura al 100 por ciento. Torrijos destacó además que el país cuenta con un nuevo Centro de Control y Seguimiento Pesquero, que se mantiene operativo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, que monitorea en tiempo real las operaciones de captura y transbordo, comprometido en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no

Brasil: El Director General de la ANTAQ afirma que la Agencia se centrará en la agenda de la hidrovía

10 mayo, 2023

Según Eduardo Nery, la ANTAQ tiene una agenda prioritaria para la viabilidad de las hidrovías en el país Fuente: ANTAQ El Director General de la Agencia Nacional de Transporte Acuaviario (ANTAQ), Eduardo Nery, afirmó que la autarquía dará prioridad a la agenda fluvial del país. El objetivo es que el modal, además de promover la intermodalidad, equilibre la matriz de transporte del país. El discurso tuvo lugar durante el panel “Transporte y Logística” en el Foro de la Asociación Brasileña de Infraestructura e Industrias Básicas (ABDIB), el miércoles (12). Según Nery, la comprensión de la necesidad de viabilizar las hidrovías brasileñas es compartida por el ministro de Puertos y Aeropuertos, Márcio França. Además, ya se están haciendo estudios en asociación con la carpeta que permitirá concesiones de hidrovías. “Es necesario ampliar nuestra infraestructura de hidrovías. Estoy feliz de que la búsqueda de esta expansión es también una agenda prioritaria del Ministro Márcio França. Tenemos una serie de estudios con el ministerio para que podamos desbloquear esta agenda tan importante para el país”, dijo. El director general añadió que la hidrovía es la última frontera del desarrollo de infraestructuras. “Nos permite tener una matriz de transporte equilibrada, además de proporcionar un

Colombia, Ecuador, Perú y Chile coordinan acciones de investigación científica en el Pacífico Sudeste

10 mayo, 2023

Fuente: Dimar Colombia recibe a los representantes de los países que, con ella, conforman la Comisión Permanente del Pacífico Sur (CPPS), un organismo regional que une a los países costeros de esta área geográfica y que, mediante una Secretaría General, coordina cada año la realización del Crucero Regional Conjunto de Investigación Oceanográfica en el Pacífico Sudeste (Crucero ERFEN). El encuentro que se cumplirá del 9 al 10 de mayo en Bogotá, tiene como objetivo la organización de la vigésimo sexta versión de este crucero, que en Colombia es realizado por la Dirección General Marítima y la Comisión Colombiana del Océano. Desde Dimar se lidera, en el marco de este compromiso internacional, el componente de investigación oceanográfica y de meteorología marina para el país, con énfasis especial, en el Estudio Regional del Fenómeno de El Niño y La Niña (ERFEN). Gracias a estos cruceros oceanográficos conjuntos y las capacidades de su Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico (CCCP), es posible elaborar un pronóstico de los potenciales efectos de este fenómeno en el siguiente año, tanto para el entorno nacional, como para el Pacífico Sudeste. Los representantes internacionales que participan son: por parte de la CPPS el Comandante Edwin Pinto,

Study: Ammonia cracker realistic and safe method for large-scale hydrogen imports

10 mayo, 2023

A study by Fluor shows that it is technically and economically feasible to safely convert ammonia into 1 million tons of hydrogen per year using a large-scale cracker. The study was commissioned by the Port of Rotterdam Authority and 17 companies from the region. Source: Port of Rotterdam Hydrogen and hydrogen compounds such as ammonia play a key role in the energy transition to replace natural gas, for sustainable transport and as a raw material for industry and green chemistry. A large part of the hydrogen needed in Northwest Europe will be imported, including in the form of ammonia, which is easier to ship than hydrogen. As a rule of thumb, 1 million ton of green hydrogen can help reduce CO2 emissions with about 10 million ton. The study provides an inventory of available, proven technologies for converting (imported) ammonia into hydrogen. It also addresses the safety, space requirements, costs, logistical implications and expected emissions of a large-scale ammonia cracker and compares the use of one central cracker and storage location to setting up multiple, decentralized crackers or storage points. The analysis shows that there are several proven techniques available that can be used on a large scale. An ammonia cracker

APM Terminals Moín reduces vessel idle time by 50% in just ONE year

9 mayo, 2023

Source: APM Terminals The Moín Container Terminal (TCM) has once again achieved high productivity standards in the first months of 2023. Reinforcing its continuous improvement process, the terminal continues – year after year – to reduce vessel idle times. In 2022 the average idle time for a vessel was 93 minutes, by April 2023 this had dropped to an average of 67 minutes, with a record 44 minutes. In its first four years of operation, TCM has stood out for its efficiency. Productivity has been increasing year on year, and a substantial qualitative and quantitative leap was recorded in 2022: last year shipping lines saved more than 2000 hours of port dwell time compared with the same level of container volume in 2021. Further dwell time reductions expected This allowed them to sail to their next destination faster than before and freed up the berth for the following vessel. Dwell times are projected to reduce even further during 2023, creating a direct benefit to shippers, the environment (as they consume less bunker to reach the next port on time) and their end consumers. Such high levels of productivity at TCM, has recently enabled around 19 vessels per week to call

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