separador.png
Search

enero 18, 2022

El fortalecimiento de la carga terrestre es uno de los temas prioritarios en el sector logístico panameño

Por: Lenny Durán La huelga de los transportistas de carga terrestre contenerizada (septiembre de 2021) demostró cuán sensible es este eslabón del sector logístico panameño. La paralización de tan solo una hora del movimiento de mercancías genera pérdidas de un millón de dólares, y el paro duró 30. Rolando Álvarez, miembro de la Asociación Panameña de Agencias de Carga (APAC), destaca que solamente tener cerrado Paso Canoa (frontera con Costa Rica) involucra a casi 150 furgones que pasan diariamente con carga para importar y exportar, razón por la cual a este tipo de conflictos hay que pisarle adelante, ya que le hacen mucho daño a la economía del país. Álvarez, vicepresidente del Comité Ejecutivo Ampliado de la Federación Internacional de Asociaciones de Agentes de Carga (Fiata), señaló a Hub News que se debe prestar más atención a este sector, clave en el engranaje logístico del país. Además considera primordial su automatización. Vale recordar que el Centro de Innovación e Investigaciones Logísticas Georgia Tech Panamá, de la mano con el Senacyt, desarrolla un proyecto para monitorear los flujos de carga en la red logística, un importante paso hacia la automatización de ese sector. “El sector de transporte terrestre es la primera

Leer más »
HHLA Sky and the HPA form technology partnership at the Port of Hamburg

Source: Port of Hamburg HHLA Sky, a subsidiary of Hamburger Hafen und Logistik AG, and the Hamburg Port Authority (HPA) have agreed to a comprehensive technology partnership. Together, the companies want to make it possible to use automated drones within the Port of Hamburg. This technology will assist in finding many promising solutions for logistical, sensory or coordinative processes. Jens Meier, Chairman of the Executive Board of the HPA: “In the event of storm surges, accidents or other unforeseeable disruptions, flying, floating or self-driving robots can be on-site considerably faster and provide high-resolution videos and pictures for an exact overview of the situation. The time saved can be decisive in an emergency. Furthermore, they make the maintenance and expansion of the port infrastructure significantly more efficient – for example, in the case of facilities that are difficult, time-consuming or dangerous to reach.” Lars Neumann, Director of Logistics at HHLA: “HHLA Sky typifies the targeted growth and innovation strategy of HHLA. Based on our strong position, we are drivers of sustainable innovations for the logistics of the future.” HHLA Sky has a developed a technologically leading control centre for the operation and monitoring of drones, and has introduced it on the global market.

Leer más »
Brasil: ANTAQ aprueba aviso público para privatización de Codesa y concesión de los puertos de Vitória y Barra do Riacho

Fuente: ANTAQ La Agencia Nacional de Transporte Fluvial (ANTAQ) aprobó, este viernes (14), el aviso público para la privatización de Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), así como para la concesión de los puertos de Vitória y Barra do Riacho, que se encuentran en la costa capixaba El aviso público debe ser publicado la próxima semana por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) y el Ministerio de Infraestructura de Brasil. Al refrendar el aviso público -el primero de venta de activos de la Unión en el sector portuario-, el director general de la ANTAQ, Eduardo Nery, destacó el modelo de gestión que se inaugura con la privatización de Codesa. “Estoy seguro de que este modelo traerá un nuevo dinamismo a los puertos organizados brasileños, garantizando mayor calidad y eficiencia en estas instalaciones”, subrayó. El Puerto de Vitória, ubicado en la capital del estado, tiene una cartera de carga consolidada y una posición favorable para el acceso vial y ferroviario. Porto Barra do Riacho, ubicado en el distrito de Barra do Riacho en Aracruz, se especializa en el envío de celulosa. Modelo Institucional El modelo institucional presentado prevé la concesión de los puertos de Vitória y Barra do Riacho por un

Leer más »
El Port de Barcelona saca a licitación el proyecto piloto de suministro eléctrico a barcos en la terminal BEST

Fuente: Port de Barcelona El Port de Barcelona ha enviado hoy al Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) la licitación del proyecto piloto para suministrar electricidad a los barcos portacontenedores que operan en la terminal de Hutchison Ports BEST. Este proyecto piloto, que sale a licitación por un importe de 5.852.487,88 euros, forma parte de la Fase Cero del Plan de Electrificación de Muelles que está desarrollando el Port de Barcelona e incluye la redacción y ejecución del proyecto, así como el servicio de conexión y desconexión de los barcos y el mantenimiento de la instalación. Con unas inversiones globales previstas de cerca de 90 millones de euros, el Plan de Electrificación de Muelles es uno de los grandes proyectos impulsados por el puerto catalán para reducir en un 50% las emisiones de CO2 de la operativa portuaria hasta el 2030 y convertirse en un puerto neutro en carbono antes del 2050. Este Plan, que hará posible que los barcos se conecten a la red eléctrica general una vez atracados en el muelle, utilizando energía limpia con certificación de origen 100% renovable, recibió un importante impulso en marzo de 2021, cuando Red Eléctrica confirmó el inicio de la construcción

Leer más »
Port of Rotterdam: Rail shuttles to Kehl/Strasbourg increased to seven

Source: Port of Rotterdam The latter train, an initiative from the C3C partnership between Danser Group, Haeger & Schmidt Logistics, and Ultra-Brag, started in 2015 and was used on three weekly services to Kehl in Germany. ‘Additional terminal capacity became available at Strasbourg-Nord, which explains this extension,’ says Michel Bot, Sales & Marketing Manager at Danser Group. ‘As a result, we add 90 TEU import and 90 TEU export to our volume every week. Whether it’s Kehl or Strasbourg makes no difference to our clients in this industrial border area.’ Further extension Kehl and Strasbourg make up one agglomeration, with Strasbourg situated on the French bank and Kehl on the German bank of the Rhine. ‘We serve the Alsace region in France and Baden-Württemberg in Germany, but we also provide additional transport to Switzerland by inland shipping,’ says Maik Bastian, General Manager of the Intermodal Division at Haeger & Schmidt Logistics. ‘If it was not for capacity restrictions in Rotterdam and the last-mile handling in France and Germany, we would certainly have increased the number of rail shuttles further.’ Mattijs Nollen, Managing Director at MMR Intermodal Services, has a similar view. ‘The volumes are increasing rapidly. Together we went from zero to seven

Leer más »