La CCIAP rechaza el Proyecto de Ley 491 por considerarlo una medida improvisada que compromete la estabilidad económica y la competitividad logística al imponer cargos por contenedor. El gremio advierte que financiar pensiones gravando sectores estratégicos sin sustento técnico encarecerá bienes y ahuyentará la inversión.
El volumen de carga en el puerto de Rotterdam disminuyó ligeramente un 0,7 % en el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. El volumen de carga en los primeros tres meses de este año se situó en 103 millones de toneladas, frente a los 103,7 millones de toneladas del primer trimestre de 2025. Este descenso se debe principalmente a la reducción del volumen de carga agrícola a granel, carbón, otros líquidos a granel y carga fraccionada.
La Cámara Marítima de Panamá (CMP) ha creado la Unidad de Inteligencia Marítima, una herramienta especializada para recopilar, analizar y presentar datos interactivos sobre los sectores logístico, marítimo y portuario. Esta unidad ofrecerá a sus 240 miembros dashboards y alertas estratégicas para mejorar la toma de decisiones y la competitividad de Panamá en la región.
Un anteproyecto de ley en la Asamblea Nacional de Panamá busca derogar el contrato del ferrocarril con Panama Canal Railway, lo que ha generado preocupación en el sector logístico. La Cámara Marítima de Panamá y otras asociaciones empresariales respaldan un posible veto presidencial, advirtiendo que la medida afectaría la seguridad jurídica e inversionista del país, clave para el desarrollo económico.
Una delegación de empresarios colombianos del sector logístico visitó Panamá para explorar oportunidades de negocio y cooperación. El objetivo principal fue discutir alianzas estratégicas y la creación de astilleros para el mantenimiento de embarcaciones, aprovechando la posición de Panamá como un hub marítimo.
El Consejo Empresarial Logístico de Panamá (COEL) celebró la toma de posesión de su nueva junta directiva, en un evento que subrayó el compromiso del Gobierno Nacional con el sector. Autoridades como el ministro del MICI y el ministro del Canal destacaron la importancia de la colaboración público-privada y los planes de inversión para consolidar a Panamá como un hub logístico global.
Panamá participó en Sea Asia 2025, donde su pabellón fue reconocido con el premio “Most Experimental Booth” y presentó las ventajas del país en el sector marítimo y logístico durante el evento. La delegación panameña, encabezada por altos funcionarios, promovió las oportunidades de inversión en el país ante más de 20,000 asistentes internacionales.
La Cámara Marítima de Panamá renovó su convenio estratégico con WISTA Panamá para fortalecer el sector marítimo, logístico y portuario, impulsando el rol de la mujer a través de colaboración y diversas iniciativas. Esta alianza reafirma el compromiso de la Cámara con un desarrollo sostenible, inclusivo y competitivo, promoviendo el talento y la equidad en la industria.
América Latina enfrenta un aumento significativo de ciberataques, especialmente en infraestructuras críticas como el sector logístico, donde la digitalización representa un riesgo elevado.
La colaboración entre el sector privado y el gobierno, junto con la inversión en ciberseguridad y la adopción de tecnologías como la IA, son cruciales para mitigar estos riesgos.
El Canal de Panamá y sus principales directivos, Ilya Espino de Marotta y Ricaurte Vásquez Morales, han sido reconocidos como líderes empresariales de renombre mundial, ocupando posiciones destacadas en el ranking de MERCO. Este reconocimiento se debe a su compromiso con la excelencia, su impacto positivo en Panamá y su liderazgo visionario en la gestión de una de las infraestructuras más importantes del mundo.