La Autoridad Portuaria de Rotterdam y Evos acordaron la construcción de un nuevo muelle para ampliar la capacidad de almacenamiento de biometanol y bioetanol hacia 2028. Esta infraestructura refuerza al puerto como centro logístico clave para combustibles sostenibles y materias primas de la transición energética.
La Autoridad del Puerto de Rotterdam y VOTOB ampliaron su alianza estratégica para combatir el storage spoofing, un fraude digital que suplanta terminales para vender almacenamiento inexistente. Mediante una plataforma especializada y listas negras de sitios web, el grupo de trabajo busca proteger la reputación portuaria y evitar pérdidas millonarias.
En Rotterdam se bautizó al Eco Maestro, el primer buque portacontenedores de doble combustible que navegará con metanol. Rotterdam será el puerto base de los catorce buques de la compañía singapurense X-Press Feeders.
El Puerto de Rotterdam, junto a sus socios, está llevando a cabo estudios de viabilidad y proyectos para la implementación de energía eléctrica de tierra (shore power) en sus terminales, con el objetivo de reducir las emisiones y estandarizar su uso a nivel global, especialmente para buques tanque.
Samskip, proveedor de logística multimodal, busca reducir las emisiones de CO2 en el transporte.
El tráfico total en el puerto de Rotterdam disminuyó un 1,4% en el primer trimestre de 2024, principalmente por menor tráfico de carbón, petróleo crudo y derivados. Sin embargo, el tráfico de contenedores y GNL aumentó.
El informe aboga por un cambio radical en los flujos de importación y la industria del puerto. Se necesitan cambios en la industria, el procesamiento de materiales y la infraestructura para lograr una economía circular y un futuro sostenible. Se espera que la investigación ayude a desarrollar una estrategia de materias primas para el puerto de Rotterdam.