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Noticias marítimas internacionales

Una década de oportunidades para el desarrollo de Colombia como país bioceánico

Fuente: Dimar La Dirección General Marítima está próxima a celebrar 71 años al servicio de la protección de los mares del país, cada labor se adelanta basada en un componente investigativo y científico para ejercer el control, supervisión y reglamentación de todas las actividades marítimas en el país. Como la principal Autoridad en asuntos marítimos, que le confiere representatividad internacional, se adhiere a los diferentes convenios emanados por la Organización Marítima Internacional (OMI), como máximo organismo en la materia, este esfuerzo le exige infraestructura y el desarrollo de capacidades humanas y tecnológicas para que Colombia continúe con el nivel de confiabilidad y seguridad que ofrecen sus puertos. Al ser el mar su jurisdicción, constantemente desarrolla su misionalidad bajo la directriz de la protección del medio marino, la seguridad integral marítima y salvaguardar la vida humana en el mar; labor que se adhiere a la declaración de la Organización de las Naciones Unidas para la Cultura, las Ciencias y la Educación (UNESCO), que definió la Década de las Ciencias Oceánicas para el Desarrollo Sostenible 2021-2030. Hoy, en la celebración internacional del día de los Océanos, presenta los avances y oportunidades que adelanta bajo los 7 objetivos estratégicos propuestos por la UNESCO.

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Colombia: Dimar inicia inspecciones anuales de seguimiento a empresas de transporte marítimo de pasajeros en la Isla de San Andrés

Fuente: Dimar Como parte de la preparación para la temporada alta de mitad de año, la Dirección General Marítima (Dimar), a través de la Capitanía de Puerto de San Andrés, inicia las inspecciones anuales de seguimiento a las empresas de transporte marítimo. Los inspectores de la Autoridad Marítima Colombiana verificarán las condiciones y documentación requerida a las empresas habilitadas en la jurisdicción para prestar el servicio de transporte marítimo de pasajeros, con el fin de garantizar las condiciones de seguridad que permitan el desarrollo de una temporada sin incidentes o siniestros marítimos. A esta campaña se suma la Policía de San Andrés y a Secretaria de Turismo de la Gobernación Departamental, para que en un trabajo interinstitucional y desde las competencias propias se brinden las garantías necesarias a los turistas que visitan al archipiélago. La Capitanía de Puerto de San Andrés verificará mediante sus inspecciones, entre otras condiciones: 1. La actualización de la información de las naves afiliadas o desvinculadas con la empresa de transporte marítimo. 2. La presentación de los formularios estadísticos de pasajeros movilizados por cada una de las motonaves afiliadas. 3. La información visible para los usuarios, de las tarifas vigentes de los servicios registrados ante la

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Colombia oficializa mediante decreto su sistema de Búsqueda y Salvamento Marítimo (SAR)

Fuente: Dimar El 26 de enero del presente año el velero “Attitude Adjusment” entró en emergencia a 67 millas de Bocas de Ceniza, cerca de Barranquilla. A bordo 6 tripulantes, uno de los cuales le comunicó a un familiar la situación, y este a su vez, le informó a la Armada de Colombia. Ahí, en ese momento, la institución naval, en coordinación con la Dirección General Marítima activan de inmediato el protocolo de Búsqueda y Salvamento Marítimo. Esta acción que en ocasiones parece obvia, hace parte del Sistema de Búsqueda y Salvamento Marítimo que, a partir del 3 de marzo de 2023, fue oficializado mediante Decreto Presidencial Número 0307. Pero más allá de este importante acto administrativo que le otorga la fuerza legal necesaria para su obligatorio cumplimiento, su publicación es el resultado de experiencias interinstitucionales exitosas, que buscan proteger a toda costa la vida humana en el mar y responder cabalmente a los compromisos firmados por el país, ante la Organización Marítima Internacional (OMI). Un proceso con historia Todas las actividades marítimas en el mundo están reguladas por convenios internacionales que emite la OMI como máximo organismo en la materia. En la década de los ochenta Colombia adoptó mediante

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Perú: Mesa de trabajo en Matarani convocó a alrededor de 40 actores de la comunidad portuaria

Con gran expectativa se desarrolló la mesa de trabajo bajo la temática ‘Avances y desafíos del Sistema Portuario en Matarani’, organizada por la Autoridad Portuaria Nacional en el distrito de Islay. Fuente: Autoridad Portuaria Nacional (Perú) En esta ocasión, el evento encabezado por el director de Operaciones y Medio Ambiente, Luis Pariona, quien asistió en representación del presidente del Directorio, convocó a alrededor de 40 actores de las diferentes instituciones públicas y privadas involucradas en el desarrollo del Sistema Portuario de la localidad, entre las que destacan municipios, terminales portuarios, agencias marítimas y navieras, Aduanas, sindicatos, entre otros. Está actividad, desarrollada en el marco del Plan de Comunicación Externa institucional,  busca generar sinergia entre los actores de la comunidad portuaria, analizando mejoras y la problemática existente en el sector, en beneficio del comercio y crecimiento económico de la región; temas que fueron presentados por el coordinador de la Oficina Desconcentrada de la APN en Matarani, Julio Mejía. “Este evento permitirá unir esfuerzos para un trabajo articulado en la búsqueda de soluciones y mejoras a la actividad portuaria de la región, en beneficio de la comunidad portuaria del país”, refirió Luis Pariona. Por su parte, el alcalde distrital de Islay, Irwin

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Colombia: En Cartagena se socializó el Código para la implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Riesgos en los puertos marítimos

Fuente: Dimar Lograr que las operaciones de atraque de los buques en las instalaciones portuarias del país sean seguras, es el aspecto más importante que encierra el Código para la implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Riesgos (SGSMR), socializado por la Dirección General Marítima, en Cartagena, ante los representantes de este sector del gremio marítimo que manejan hidrocarburos y sus derivados, productos líquidos y gaseosos a granel. El evento fue encabezado por el Director General Marítimo, Vicealmirante John Fabio Giraldo Gallo, quien destacó en el discurso inaugural que, “Lo más importante es la seguridad marítima de las instalaciones portuarias y las acciones que realizamos nosotros para prevenir contingencias y fortalecer las capacidades que nos lleven a mitigar riesgos y garantizar operaciones marítimas con los más altos estándares de seguridad”. ¿De qué trata el código? El código está establecido en la Resolución 760-2020 y su objetivo es mejorar la interfaz del buque cuando está en el terminal marítimo, para que, con base en mejores prácticas y especialmente de nivel internacional, sean operaciones mucho más seguras. Marco Antonio Olier Mendoza, profesional de defensa en Dimar, es quien ha trabajado desde hace tres años este tema, por eso enfatiza en

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Colombia: Cartagena se consolida como destino predilecto para el turismo de cruceros

Fuente: Dimar Durante el transcurso del año 2023, Cartagena ha recibido un total de 87 cruceros internacionales provenientes de países como Noruega, Estados Unidos, Panamá y Holanda; que arribaron a Colombia durante este primer trimestre con 236.488 visitantes entre pasajeros y tripulaciones. De acuerdo con el Capitán de Navío Javier Gómez, Capitán del Puerto de Cartagena, La Heroica, “cuenta con una terminal que atiende 34 líneas de cruceros y recibe el 97% de los pasajeros que llegan por vía marítima a Colombia, impactando positivamente a la economía del orden local, como nacional”. La Autoridad Marítima Colombiana en medio de un trabajo interinstitucional, lidera las visitas oficiales de arribo que se realizan con el fin de verificar el cumplimiento de los lineamientos establecidos para el ingreso de buques de bandera extranjera a puertos nacionales. Así mismo, y velando por la seguridad en la navegación, el Puerto cuenta con un esquema de ayudas a la navegación con los más altos estándares emitidos por la Asociación Internacional de Autoridades de Señalización Marítima y Ayudas a la Navegación (IALA, por su sigla en inglés) y con la asistencia permanente de la Estación de Control de Tráfico Marítimo. Cabe mencionar que durante el desarrollo de

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ANTAQ publica un panel con información sobre las administraciones portuarias del país

Una herramienta permite comparar las tarifas entre los 35 puertos nacionales organizados. Fuente: ANTAQ La Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ), publicó el Panel de Puertos Organizados, con amplios datos e información sobre todas las autoridades portuarias brasileñas. El objetivo es permitir a usuarios, investigadores, responsables de políticas públicas y otras partes interesadas consultar proyectos, decisiones y procesos que influyen en las tarifas de los 35 puertos públicos brasileños. El panel se ha desarrollado en tecnología Qlik Sense, y se puede acceder a él desde cualquier lugar y por cualquier persona. La primera pestaña del panel contiene las regiones, unidades de federación y municipios donde se encuentran los puertos organizados. También es posible consultar bajo qué régimen de explotación -Estado Federal, Acuerdo de Delegación y Concesión- se gestionan los puertos. Además, es posible saber cuál es la entidad controladora de un determinado puerto, como la Empresa Portuaria o la Superintendencia y si el puerto en cuestión adhiere a la norma de la Resolución ANTAQ nº 61, de 2021, que establece la estructura tarifaria tipo de las administraciones portuarias y los procedimientos de ajuste y revisión tarifaria. La segunda pestaña está dedicada a cuestiones más económicas de la operación, como los

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El Port de Barcelona inaugura un nuevo SAU para facilitar los trámites a empresas y ciudadanos

Source: Port de Barcelona El Port de Barcelona ha inaugurado hoy las nuevas instalaciones del Servicio de Acceso Unificado (SAU), que se traslada a un espacio preeminente en la entrada del edificio Este del World Trade Center, donde tiene la sede la Autoridad Portuaria de Barcelona. “El nuevo espacio será la puerta de entrada del Port de Barcelona para empresas y ciudadanos y ha sido diseñado para adaptarse a los cambios que ha comportado el uso creciente de la administración electrónica”, ha apuntado el presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, en el acto de presentación del espacio. El SAU es la cara visible del Port de Barcelona ante los usuarios, ya sean empresas o ciudadanos. Es el Registro General del APB y la sede en la que se tienen que realizar la mayoría de trámites administrativos, desde las autorizaciones de acceso y circulación al pago de tasas y tarifas o la aceptación de garantías, unos trámites que cada vez más se realizan de forma telemática. La evolución hacia la administración electrónica ha sido uno de los elementos esenciales en el diseño del nuevo SAU del Port de Barcelona, que ha supuesto una inversión de 150.000 euros. El servicio se

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Colombia se compromete con el desarrollo de su potencial eólico costa afuera: la Autoridad Marítima articula estos esfuerzos para una transición energética justa

Fuente. Dimar La Dirección General Marítima en conjunto con el Ministerio de Minas y Energía, desarrollaron los ‘Talleres Técnicos sobre el Proceso Competitivo de Asignación de Áreas para Proyectos Eólicos Costa Afuera en Colombia’, los cuales finalizaron con éxito el jueves 24 de noviembre. “Esto es de vital importancia para el país, pues busca robustecer la matriz energética nacional y el aprovechamiento de este recurso natural del cual gozan ampliamente nuestros dos litorales, visionando la mejora de la calidad de vida de las comunidades costeras y de todos los colombianos”, puntualizó el Director General Marítimo, Vicealmirante John Fabio Giraldo Gallo. Cabe recordar que el 3 de agosto del año en curso, se firmó la Resolución 40284 que tiene por objeto establecer las reglas, requisitos y condiciones mínimas del proceso competitivo para el desarrollo de las rondas de otorgamiento del Permiso de Ocupación Temporal sobre áreas marítimas colombianas para el desarrollo de Proyectos de Generación de Energía Eólica Costa Afuera. La iniciativa además cuenta con el apoyo de entidades internacionales como el Banco Mundial y la Agencia Danesa de Energía, que dictó ese mismo día una valiosa conferencia en las instalaciones de Dimar, sobre la experiencia de Dinamarca en el Ordenamiento

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