El Puerto de Long Beach impulsa su transición hacia las cero emisiones mediante proyectos de infraestructura de carga eléctrica para camiones y buques híbridos, con inversiones superiores a los 40 millones de dólares. Además, refuerza su operatividad con nuevas recomendaciones de seguridad en el manejo de contenedores y el desarrollo de oficinas de soporte de campo para 2029.
APM Terminals Suape recibió equipos eléctricos por $47 millones, marcando la fase final de la construcción de la primera terminal portuaria 100% electrificada de América Latina. Con una inversión total de $350 millones, el proyecto iniciará operaciones en 2026 para potenciar la competitividad logística y la descarbonización en Brasil.
Hapag-Lloyd y DSV amplían su alianza estratégica para reducir 18,000 toneladas de CO₂e mediante el uso de biocombustibles y combustibles alternativos a partir de 2026. El acuerdo utiliza el modelo book-and-claim para permitir que los clientes certifiquen la descarbonización de sus cadenas de suministro.
La descarbonización en los puertos de la región ha dejado de ser un compromiso ambiental para convertirse en una estrategia de competitividad global mediante la electrificación y la eficiencia operativa. El éxito actual reside en integrar tecnologías limpias, soluciones basadas en la naturaleza y la colaboración regional para asegurar la resiliencia hídrica y logística frente a las exigencias del mercado internacional.
HHLA adquirió ocho carretillas pórtico híbridas Konecranes de diseño modular para su terminal en Hamburgo, optimizando la productividad operativa y reduciendo emisiones. Esta inversión, que entrará en servicio en 2026, facilita la futura transición hacia tecnologías de hidrógeno o totalmente eléctricas.
Los puertos de Valencia y Santos firmaron en Panamá un memorando para crear un corredor marítimo verde enfocado en la descarbonización y el uso de combustibles limpios. Esta alianza estratégica busca alcanzar la neutralidad climática y fortalecer el comercio sostenible entre Europa y América Latina.
El consorcio liderado por la Autoridad Portuaria de Hamburgo lanza iPORTUS, un proyecto de 1.7 millones de euros para integrar vehículos acuáticos autónomos y ciberseguros en los puertos alemanes. La iniciativa busca establecer tanto la tecnología como el marco regulatorio para normalizar el uso de embarcaciones sin tripulación en entornos portuarios complejos.
El Secretario General de la OMI define el 2026 como el año de la implementación para transformar políticas en acciones concretas. Las prioridades incluyen la descarbonización, la actualización de la formación para la gente de mar y la regulación de buques autónomos.
Valenciaport presentó su Plan Net Zero Emissions con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono y la autosuficiencia energética en sus puertos (València, Sagunt y Gandia) para el año 2035. Este plan, con una inversión de 900 millones de euros (pública y privada), se centra en la electrificación, la eficiencia y el uso de combustibles alternativos para descarbonizar toda la comunidad portuaria.
Descubra las principales tendencias de la logística Intermodal – Multitransportista para 2026, desde la digitalización y la descarbonización hasta los cambios normativos/políticos, la visibilidad y la innovación operativa.