El Canal de Panamá pospuso la reducción de calado y mantendrá el límite máximo en 48 pies para buques neopanamax tras evaluar los niveles del lago Gatún. Esta medida brinda continuidad operativa a las navieras y garantiza la seguridad y eficiencia del tránsito interoceánico.
El secretario general de la OMI condena los recientes ataques a buques mercantes en el estrecho de Ormuz y exige la máxima moderación para desescalar el conflicto. Asimismo, insta a proteger la vida de los cerca de 6000 marinos atrapados en el Golfo Pérsico y garantizar su salida segura.
Países de la región respaldan a Panamá ante la retención de buques por parte de China, calificando las inspecciones como una presión económica tras un fallo judicial portuario. El gobierno panameño y EE. UU. defienden la autonomía del país y exigen el cese de interferencias en el comercio marítimo.
El volumen de carga en el puerto de Rotterdam disminuyó ligeramente un 0,7 % en el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. El volumen de carga en los primeros tres meses de este año se situó en 103 millones de toneladas, frente a los 103,7 millones de toneladas del primer trimestre de 2025. Este descenso se debe principalmente a la reducción del volumen de carga agrícola a granel, carbón, otros líquidos a granel y carga fraccionada.
El Convenio de Pekín, en vigor desde el 17 de febrero de 2026, establece un marco jurídico global que garantiza el reconocimiento internacional de las ventas judiciales de buques. Este tratado otorga un “título limpio” al comprador, eliminando deudas previas y brindando seguridad jurídica para dinamizar el comercio marítimo mundial.
El sistema portuario panameño movilizó 9.9 millones de TEUs en 2025, logrando un crecimiento del 3.6% impulsado por su relevancia estratégica en el comercio global. Pese a resultados mixtos por terminal, destacó el aumento en el reposicionamiento de contenedores vacíos y la conectividad del hub logístico.
A pesar de los desafíos económicos y geopolíticos, el Puerto de Hamburgo mostró un crecimiento estable en el primer semestre de 2025, impulsado principalmente por un fuerte aumento del 9.3% en el movimiento de contenedores, lo que le permitió recuperar cuota de mercado frente a sus competidores. El crecimiento fue impulsado por las rutas comerciales con el Lejano Oriente y el Mar Báltico, y por un aumento significativo en las escalas de grandes buques.
El Sistema Portuario Nacional de Panamá superó los 4 millones de TEU movilizados entre enero y mayo de 2025, un incremento de 61,722 TEU respecto al año anterior, consolidando su posición como eje estratégico en el comercio marítimo internacional gracias a la eficiencia en el trasbordo y movimiento local.
En su primer año, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) ha impulsado un crecimiento económico récord, modernizando la infraestructura portuaria y digitalizando procesos. También ha fortalecido la formación del recurso humano marítimo, consolidando la posición de Panamá como líder en el comercio global.
La Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP) celebró el Día de la Gente de Mar para honrar a los marineros y promover un entorno laboral libre de acoso, alineándose con el lema de la OMI. Panamá, con más de 318,000 marinos certificados, destaca la importancia de su bienestar y seguridad.