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Carga aérea global

Volúmenes de carga aérea en Latinoamérica disminuyeron 5,3% en marzo

Los mercados globales registraron un comportamiento volátil en el primer trimestre de este año  y la demanda nuevamente cayó por debajo de los niveles anteriores al COVID-19. Por Hub News La carga aérea a nivel global se vio afectada en el período enero-marzo por el debilitamiento de la economía mundial  debido a factores como el endurecimiento de las condiciones financieras mundiales, los altos niveles de deuda mundial y los problemas de la cadena de suministro, incluidas las consecuencias generadas por la guerra de Ucrania. De acuerdo con el último reporte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), por sus siglas en inglés) correspondiente al mes de marzo, todos los mercados fueron afectados, incluyendo los latinoamericanos que venían reflejando resultados positivos, aunque en el tercer mes del año registraron una contracción. La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs) se contrajo 7,7% respecto a marzo del año pasado (-8,1% para operaciones internacionales), aunque representó una ligera mejora respecto al desempeño de febrero (-9,4%) y la mitad de la tasa de caída anual reflejada en enero y diciembre (-16,8% y -15,6% respectivamente). El rendimiento en el tercer mes del año volvió a caer en comparación con los niveles pre-COVID (-8,1%).

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Aerolíneas latinoamericanas registraron una disminución en sus volúmenes de carga en febrero

La región, que había mostrado el desempeño más sólido, reportó una contracción de 2,7% respecto a 2022. La demanda interanual global disminuyó, pero superó los niveles  prepandemia. Fuente: Hub News La carga aérea a nivel global se contrajo nuevamente en febrero de este año,  sin embargo, la caída fue menor a la registrada en meses anteriores y su comportamiento fue positivo al compararlo con los niveles previos a la pandemia. La disminución de los volúmenes de carga también se reflejó en el transporte latinoamericano, que hasta ahora había tenido de forma sostenida el mejor desempeño de todas las regiones. Según el último reporte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA),  la demanda global, medida en toneladas kilómetro de carga, cayó en febrero 7,5% respecto al mismo mes del año pasado (-8,3% para operaciones internacionales). Sin embargo, la disminución es menor a la observada en los últimos dos meses (-14,9% y -15,3%, respectivamente). La demanda de febrero de este año fue 2,9% más alta que los niveles de febrero de 2019 (primera vez en ocho meses que supera las cifras prepandemia). La capacidad (ACTK) aumentó 8,6% en comparación con el mismo período del año anterior. La IATA resaltó que el

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Carga aérea global se contrajo 8% luego del avance registrado en 2021

Las aerolíneas europeas tuvieron el peor desempeño a consecuencia de la guerra de Rusia contra Ucrania. La demanda global cayó 1,6% en comparación con el período prepandemia. Por Hub News La carga aérea tuvo un retroceso importante respecto a los resultados de 2021.  La demanda global de todo el año, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK*), se contrajo 8,0% (-8,2% para operaciones internacionales). La disminución también se reflejó respecto a los niveles prepandemia (1,6% tanto global como internacional), aunque la IATA destaca que está cerca del rendimiento de 2019. La capacidad el año pasado, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK) estuvo 3,0 por encima a la del año anterior (4,5% para operaciones internacionales). Respecto a los niveles precovid la capacidad disminuyó 8,2% (menos de 9,0% para operaciones internacionales). Las incertidumbres políticas y económicas afectaron el desempeño de la carga aérea. Los nuevos pedidos de exportación globales, un indicador líder de la demanda de carga, se han mantenido en el mismo nivel desde octubre. Para las principales economías, los nuevos pedidos de exportación se están reduciendo, excepto en Alemania, EE. UU. y Japón, donde crecieron. El comercio mundial de bienes disminuyó 1,5% en noviembre, en comparación con el aumento de

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