El Port de Barcelona celebró una jornada para analizar el aprovechamiento y reutilización de aguas regeneradas e industriales ante la escasez hídrica por el cambio climático. En el evento se expusieron los planes de la nueva red metropolitana de distribución y se presentaron proyectos pioneros de éxito en hoteles e instalaciones deportivas.
El Canal de Panamá y el programa EUROCLIMA lanzaron un proyecto de soluciones basadas en la naturaleza para fortalecer la seguridad hídrica y la resiliencia climática en la cuenca. La iniciativa busca reducir la vulnerabilidad ambiental mediante la participación comunitaria y la protección de los ecosistemas que abastecen a la población y al comercio global.
La Autoridad Portuaria de València ha iniciado un plan de 14 meses para adaptar los puertos de València, Sagunto y Gandia a los riesgos del cambio climático. Esta estrategia busca la neutralidad de carbono para 2035 y refuerza la resiliencia de las infraestructuras ante fenómenos meteorológicos extremos.
Colombia fortalece su cooperación científica en la Antártica mediante el buque ARC “Simón Bolívar”, realizando mantenimiento de estaciones climáticas con Chile y estudios de nivel del mar con Ecuador. Estas alianzas buscan monitorear el cambio climático y la contaminación por microplásticos bajo el Tratado Antártico.
Colombia inició su Décimo Segunda Expedición Antártica (2025-2026) a bordo del buque ARC “Simón Bolívar” con 102 personas entre militares e investigadores, buscando desarrollar 12 proyectos científicos sobre cambio climático y sostenibilidad. Con esta travesía de 123 días, Colombia refuerza su presencia ininterrumpida desde 2014 y avanza en el proceso para convertirse en Miembro Consultivo del Tratado Antártico Internacional, consolidando su posición como potencia bioceánica.
Panamá, con apoyo de la Unión Europea, está desarrollando un plan para descarbonizar su sector marítimo, buscando reducir emisiones y atraer inversiones en combustibles alternativos. El objetivo es alinear a la flota panameña con los compromisos de la Organización Marítima Internacional (OMI) de alcanzar cero emisiones netas para 2050.
La Organización Marítima Internacional (OMI) está cerca de adoptar nuevas normas obligatorias para la descarbonización del transporte marítimo en 2024, con el objetivo de que entren en vigor en marzo de 2027. Estas medidas incluyen una norma mundial sobre combustibles y una medida económica para reducir las emisiones, buscando alcanzar cero emisiones netas.
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha dado un paso histórico al aprobar un marco para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo, estableciendo límites obligatorios y fijación de precios del carbono. Este marco, que se espera entre en vigor en 2027, busca alcanzar emisiones netas nulas para 2050, afectando principalmente a grandes buques que representan el 85% de las emisiones del sector.
El Canal de Panamá impulsa un programa de reciclaje corporativo desde 2019, logrando reciclar 23,000 kilogramos de residuos en el año fiscal 2024, lo que equivale a un ahorro significativo de recursos naturales y una reducción de emisiones de CO2. Este esfuerzo refleja el compromiso del Canal con la sostenibilidad ambiental y la lucha contra el cambio climático.
La expedición Pacífico Sostenible 2024 analizó el fenómeno de El Niño en el Pacífico colombiano y midió por primera vez el carbono almacenado en áreas marinas protegidas. Los resultados muestran variaciones en la temperatura del mar y la producción biológica, resaltando la necesidad de estudios continuos para fortalecer la gestión ambiental y la adaptación al cambio climático.