Fuente: Lenny Durán
El Director de la Dirección General de Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá, Ramón Franco, resaltó que no es normal la frecuencia con la que se está dando la retención de buques con bandera panameña registrada en territorio chino en los últimos meses.
En el marco de la Convención Marítima de las Américas (MCA 2026), Franco resaltó que la Dirección General de Marina Mercante se mantiene en estricto apego al criterio técnico. “Vemos que son solamente naves de bandera panameña y no corresponde tampoco a otros países”, dijo.
Aunque prefirió no dar cifras, resaltó que las mayores retenciones se produjeron en marzo y abril, respecto a los últimos dos o tres años. Añadió que la situación ha producido malestar entre los navieros y los clientes. “Toda situación de esta naturaleza podría conllevar al cambio de bandera hacia otro registro. Sí ha habido usuarios del registro que se han manifestado que estarían cancelando, de seguir esta situación”, advirtió.
La Dirección General de Marina Mercante panameña indicó que están haciendo un llamado a los usuarios para que través de las oficinas técnicas internacionales comuniquen cualquier situación que se esté presentando a bordo de las naves para poder darles la asistencia que requieran al momento de una detención o previo a ello.
Franco añadió que apuestan por estrategias de carácter preventivo, pero también proactivo. Indicó que esperan la respuesta por parte del Gobierno chino acerca de una reunión de carácter técnico solicitada por el Gobierno panameño.
Depuración de la flota
El organismo también viene tomando medidas de carácter técnico que forman parte de una política de calidad sobre la flota, que ya está conformada por 8.600 naves. “Nosotros nos enfocamos pues en naves que cumplan con la normativa internacional, que tengan un buen comportamiento, un buen desempeño. Estamos siendo más selectivos de proteger el activo más importante que tiene el Registro Nacional Panameño, que es su reputación y prestigio de un registro que tiene más de 100 años de operación”, señaló el director de la Dirección General de Marina Mercante de la AMP.
Entre ellas se encuentra la verificación del ingreso de naves al registro para evitar un mal desempeño dentro de la bandera; una mayor supervisión de naves con cierto nivel de riesgo a través del ingreso a un programa de desempeño de flota y la depuración de la flota, ya que hay naves que tienen en el registro que incumplen con la normativa internacional y consideran tienen un comportamiento que no es propio con los nuevos estándares del registro de naves.
