Global Maritime

Container traffic at Valenciaport suffers due to international geopolitical and economic uncertainty

18 noviembre, 2022

In the first 10 months of the year, 4,336,957 TEUs (standard container of 6.1 metres in length) have passed through Valenciaport’s terminals, representing a 7.7% drop The biggest fall is in full transit containers, 292,434 fewer than the previous year, which represents a -14% drop. Import TEUs continue to show positive figures with an increase of 6.2% while export TEUs fall by 7.1% Between January and October 2022, total traffic amounted to 67.72 million tonnes, 4.5% less than in the same period of the previous year Source: Valenciaport The crisis in the world’s main economies and the geopolitical situation are leaving their mark on traffic at Valenciaport, Spain’s leading logistics infrastructure at the service of import and export companies. Specifically, in the first ten months of the year, this situation is reflected in a fall in the number of containers entering and leaving Valencia, especially those dedicated to transhipment. On the other hand, there have been notable increases in liquid bulk, especially for natural gas, and solid bulk. Similar circumstances are being observed in the first three European ports. Up to September, container traffic in the port of Antwerp fell by -5%, in Rotterdam by -4.4% and in Hamburg by

Supporting Madagascar to prevent garbage pollution from ships

18 noviembre, 2022

Source: IMO Preventing pollution by garbage from ships requires effective implementation and enforcement of MARPOL Annex V regulations and the provision of port reception facilities. A workshop in Toamasina, Madagascar (14-16 November) aimed to support government officials and relevant stakeholders to increase national capacity to implement MARPOL obligations and address marine litter. The workshop, for some 40 participants, included presentations by experts from the World Maritime University (WMU) and Mauritius, covering, inter alia, marine litter, MARPOL, Port State Control and waste management. The workshop had a group discussion on the implementation and enforcement of MARPOL Annex V and port reception facilities in Madagascar and relevant recommendations. A site visit to a port reception facility in Toamasina was organized to help the participants gain first-hand experience and knowledge. The workshop was delivered through IMO’s Integrated Technical Cooperation Programme (ITCP).

Ecuador: DP World Posorja rompe un nuevo record al movilizar 49.106 teus en octubre 2022

18 noviembre, 2022

Fuente: Autoridad Portuaria de Guayaquil Los volúmenes del puerto Guayaquileño de DP World Posorja, continúan incrementando. El recientemente ranqueado puerto, por el Banco Mundial, como uno de los más eficientes en América Central, América del Sur y Caribe, sigue acumulando logros. Esta vez, DP World Posorja alcanzó un nuevo récord en el volumen de movimientos en un mes al alcanzar los 49.106 TEUS. Estos resultados, son posibles gracias a su moderna y segura infraestructura portuaria, su alta tecnología, personal capacitado y un profundo y expedito canal marítimo de -16 metros y de 21 millas náuticas, que permiten que todas las semanas se registren la entrada de buques post panamax a su máximacapacidad de carga. Hoy Guayaquil y el Ecuador cuenta con un puerto inteligente, seguro y eficiente, que contribuye a generar una mayor competitividad y desarrollo del comercio exterior ecuatoriano.

Port of Hamburg handles 91.8 million tons of seaborne cargo

18 noviembre, 2022

– Further growth in conventional general cargo– Container handling emerges well on European comparison– More Megamax-class containerships– Hinterland services near-stable Source: Port of Hamburg In the first nine months of the year the maritime industry in the Port of Hamburg handled 91.8 million tons of seaborne cargo, a 4.3 percent drop on the previous year. Also down 7.4 percent at 27.5 million tons, handling of bulk cargo was especially hard hit. In comparison with the rest of Europe, container handling held up well. At 6.3 million TEU – 20-ft standard containers – for the Port of Hamburg the downturn was 2.7 percent. By contrast, conventional general cargo handling progressed especially well, with 1.1 million tons crossing the quay walls of Hamburg, 19.3 percent more than in the previous year. Several developments simultaneously affected the Port of Hamburg cargo handling trend in the third quarter. “Causing long bottlenecks in ship traffic off Hamburg, among other ports, global supply chain disruptions were responsible for a fall in handling. In other European ports, the tendency had already become apparent in mid-year. Although we still performed well on a European comparison, in the third quarter global trends then hit the Port of Hamburg,” explained

Los principales tráficos mantienen su crecimiento en el Port de Barcelona

17 noviembre, 2022

Fuente: Port de Barcelona El Port de Barcelona ha experimentado durante los diez primeros meses del año un crecimiento del 8,1% en tráfico total de mercancías y del 2,4% en tráfico de contenedores. Otros tráficos destacados, como el de automóviles (7,2%) y el de ferris (67,4%), también han mostrado resultados positivos durante este periodo. Más concretamente, el tráfico total ha sido de 59,5 millones de toneladas y el tráfico de contenedores ha superado los 3 millones de TEU. El tráfico de contenedores mantiene las cifras positivas gracias al buen comportamiento de las importaciones y los tráficos: los contenedores llenos de importación han crecido un 10,9% y los contenedores llenos en tránsito un 9,7%. Los líquidos a granel, que han sumado 12,4 millones de toneladas, han sido un mes más los que han obtenido unos incrementos mayores (23,6%), destacando la gasolina, con un aumento del 110%, y el gas natural, con un 38,9%. Los graneles sólidos han bajado un 4,3% debido principalmente al retroceso del haba de soja y el cemento y clínker. Por áreas geográficas, China sigue siendo el primer mercado del puerto catalán. La principal economía del mundo capta un 27,2% de los contenedores llenos con origen y destino

Perú: APN y CIP – OEA iniciaron el ‘III Seminario Hemisférico sobre Relación Puerto-Ciudad, Responsabilidad Social y Equidad de Género’

17 noviembre, 2022

Fuente: Autoridad Portuaria Nacional de Perú La Autoridad Portuaria Nacional (APN) y la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de los Estados Americanos (CIP – OEA) dieron inicio al “III Seminario Hemisférico sobre Relación Puerto-Ciudad, Responsabilidad Social y Equidad de Género: Fortaleciendo la integración sostenible del sector portuario”, el cual tiene lugar este 10 y 11 de noviembre. La sesión inaugural contó con las palabras del jefe de la Secretaría de la CIP-OEA, Jorge Durán, quien saludó el desarrollo del evento en Perú, como país miembro y que preside el Comité Técnico Consultivo de Responsabilidad Social, Equidad de Género y Empoderamiento de la Mujer de la CIP OEA, calificando este tema como un desafío para las organizaciones portuarias con visión de desarrollo sostenible. A su turno, el secretario general del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), José Vigil, señaló que “fortalecer las operaciones portuarias socialmente responsables y promover estrategias sostenibles inclusivas y de desarrollo económico es compromiso del sector transportes y comunicaciones. Saludamos la realización de este encuentro, que permitirá un intercambio de experiencias y conocimientos”. Por su parte, el presidente del Directorio de la APN, Manuel Hinojosa, quien resaltó la importancia de seguir fortaleciendo

Colombia: Dimar celebra la aprobación en primer debate del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de buques

16 noviembre, 2022

Fuente: Dimar La Comisión Segunda del Senado aprobó en primer debate el Proyecto de Ley 076 de 2022 sobre el “Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques”, en el que la Dirección General Marítima (Dimar), ha trabajado arduamente, en conjunto con el Senador Nicolás Albeiro Echeverry Alvarán ponente del Proyecto. Esta ley será un instrumento fundamental para prevenir, reducir al mínimo, y en último término, eliminar la transferencia de especies exóticas invasoras (EEI) y Organismos Acuáticos Perjudiciales y Agentes Patógenos (OAP) transferidos por la descarga de agua de lastre de los buques. Los buques transportan agua de lastre cuando la capacidad de carga no ha sido empleada al máximo o carece de ésta, con la finalidad de estabilizar el buque. Esta acción consiste en el bombeo de agua tomada directamente del puerto de origen para ser almacenada en los tanques de lastre y finalmente ser descargada en el puerto de destino. El agua de lastre contribuye a la navegabilidad de los buques, pero a la vez es un factor de riesgo para la bioseguridad marina. Se ha estimado que, anualmente, se transfieren aproximadamente de tres a cinco billones de

Brasil: ANTAQ premia a 39 empresas del sector portuario y trabaja en la Gobernanza Social y Medioambiental

15 noviembre, 2022

El premio busca reconocer la mejora en la prestación de servicios por parte de las empresas reguladas, además de fomentar la investigación y la producción técnico-científica relacionada con el sector. Fuente: ANTAQ La Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ) celebró el jueves (10) la 5ª edición del Premio ANTAQ, que tiene como objetivo reconocer e incentivar las mejores prácticas y acciones en el segmento por parte de los representantes del área. El premio es un reconocimiento a quienes contribuyen a la mejora de los servicios prestados por las compañías navieras y las instalaciones portuarias reguladas por la Agencia, además de fomentar la investigación y la producción técnico-científica. En esta edición, la Agencia innovó y premió proyectos de iniciativas innovadoras que estuvieran relacionadas con el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), o que introdujeran criterios ASG (ambientales, sociales y de gobernanza). Con ello, se reconoció a las empresas activas en las actividades de prestación de servicios y explotación de infraestructuras de transporte fluvial que han adoptado una labor social y medioambiental que genera mejoras institucionales. Con esta iniciativa, se puede contribuir a la mejora en la satisfacción de las demandas de la sociedad y al aumento de la eficiencia

Singapore, Long Beach, L.A. Ports to estavlish green, digital shipping corridor

15 noviembre, 2022

The Port of Long Beach in August 2022 welcomed Pasha Hawaii’s MV George III, the first container ship powered by liquefied natural gas to refuel on the West Coast. Source: Port Of Long Beach The Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), Port of Long Beach, Port of Los Angeles, and C40 Cities have begun discussions to establish a green and digital shipping corridor between Singapore and the San Pedro Bay port complex. The corridor will focus on low- and zero-carbon ship fuels, as well as digital tools to support deployment of low- and zero-carbon ships. This collaborative effort supports the Green Shipping Challenge launched during the World Leaders’ Summit at the 27th United Nations Climate Change Conference (COP27) in Sharm el-Sheikh, Egypt, this week. Convened by the United States and Norway, the Green Shipping Challenge encourages governments, ports, maritime carriers, cargo owners and others in the shipping value chain to commit to concrete steps at COP27 to galvanize global action to decarbonize the shipping industry. “Decarbonizing the supply chain is the future of our industry, and partnerships like this on the world’s most important trade route are important for fulfilling that ultimate goal,” said Port of Long Beach Executive

Valenciaport approves construction and operation of new public passenger terminal

11 noviembre, 2022

It will be developed by the company Balearia, which will incorporate the experience of Global Ports Holding (GPH) for the management of the cruises It will involve an investment of more than 37 million euros and for a period of 35 years, extendable up to a maximum of 50 years It will occupy an area of 100,000 square metres to serve cruise ships, regular passenger lines and ro-ro traffic The new terminal guarantees that 100% of the electrical energy necessary for its operation will be produced in the facilities themselves and will be of renewable origin and the electrification of the docks Source: Valenciaport Valenciaport has approved the award to the Valencian company Baleària Eurolineas Marítimas S.A. of the construction and operation of the new public passenger terminal in the Port of Valencia. This infrastructure will have a surface area of approximately 107,000 m2. The planned investment will exceed 37 million euros. In addition to the investment of the private company Balearia, the Port Authority of Valencia will invest 67.8 million euros. In total, the public/private investment will be around 100 million euros. The new public passenger terminal will be a model infrastructure in terms of environmental and social sustainability,

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