La Organización Marítima Internacional (OMI) avanza en la elaboración de medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo, enfocándose en la implementación de la Estrategia de 2023.
El Subcomité de la OMI acordó directrices provisionales para la formación de marinos en buques con combustibles alternativos, buscando la seguridad ante nuevas tecnologías. Se enfocará en directrices genéricas y específicas para combustibles como metanol, amoníaco, hidrógeno y baterías, con trabajo continuo en el tema.
La instalación fotovoltaica en el Puerto de València ya genera el 15% de la energía que consume, sumándose a otra planta solar para alcanzar un 18% de producción sostenible. Este proyecto, parte del plan de descarbonización del puerto, busca un futuro neutro en emisiones y contempla almacenar la energía no consumida.
Para los minoristas, el cambio de temporada es un delicado acto de equilibrio, particularmente en verano. No es solo una estación; es una ventana de oportunidad.
Estudio de la Dirección General Marítima (DIMAR) y el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) identifica riesgos de tsunamis en comunidades costeras del sur de Nariño, Colombia. La investigación destaca la importancia de los manglares como defensa natural y busca mejorar la preparación y respuesta ante desastres mediante la colaboración entre ciencia y comunidades locales.
La nueva iniciativa pretende abordar la creciente demanda de transporte marítimo al tiempo que refuerza la fuerza laboral.
La Federación de Cámaras de Comercio del Istmo Centroamericano (FECAMCO) presentó un estudio sobre el empleo en Centroamérica, destacando que 500 mil jóvenes se incorporan anualmente al mercado laboral sin suficiente empleo formal, lo que incrementa la informalidad y la migración. El estudio busca identificar sectores económicos con potencial de inversión para generar empleos de calidad y mitigar la migración, contando con el apoyo de diversas instituciones.
Informe de la OMI destaca medidas clave para reducir emisiones de GEI del transporte marítimo nacional en África y el Caribe, incluyendo planes de acción nacionales, colaboración entre actores, renovación de flotas y puertos, y creación de capacidad. El informe también evalúa tecnologías ecológicas para el transporte marítimo nacional en PEID y PMA, como energía eólica, solar y de baterías, mejoras de eficiencia y combustibles alternativos.
En 2025, importadores, exportadores y sus socios logísticos enfrentarán desafíos ambientales, acuerdos comerciales cambiantes y la necesidad de procedimientos aduaneros uniformes. La preparación meticulosa de la documentación, la actualización constante sobre la legislación y la comunicación de riesgos a los clientes son clave para un despacho de aduana eficiente.
En 2024 se han suministrado 229.750 m³ de GNL a barcos, con un incremento del 60%, y se ha iniciado el bunkering a car carriers.
Barcelona es un puerto líder en Europa al poner en marcha iniciativas para descarbonizar el sector marítimo.
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