La OMI y la Unión Europea impulsan la descarbonización y digitalización del transporte marítimo en África subsahariana mediante asistencia técnica en gobernanza, combustibles alternativos y formación. El proyecto busca que entidades gubernamentales presenten manifestaciones de interés antes del 9 de marzo de 2026 para modernizar su infraestructura y marcos normativos.
Colombia fortalece su cooperación científica en la Antártica mediante el buque ARC “Simón Bolívar”, realizando mantenimiento de estaciones climáticas con Chile y estudios de nivel del mar con Ecuador. Estas alianzas buscan monitorear el cambio climático y la contaminación por microplásticos bajo el Tratado Antártico.
Hapag-Lloyd y DSV amplían su alianza estratégica para reducir 18,000 toneladas de CO₂e mediante el uso de biocombustibles y combustibles alternativos a partir de 2026. El acuerdo utiliza el modelo book-and-claim para permitir que los clientes certifiquen la descarbonización de sus cadenas de suministro.
Hapag-Lloyd adquirirá el 100% de ZIM por más de 4,000 millones de dólares, consolidándose como la quinta naviera global con una flota de 400 buques. La operación, prevista para finales de 2026, incluye la creación de una nueva entidad israelí bajo el fondo FIMI para mantener la conectividad estratégica de Israel.
APM Terminals Panamá avanza en la estabilización del puerto de Balboa, retomando la recepción de contenedores y capacitando al personal en nuevos sistemas. El proceso prioriza la seguridad de carga refrigerada y mantiene canales abiertos para la atención de clientes y proveedores.
Colombia, Senegal y Sudáfrica se integran al programa GreenVoyage2050 de la OMI para desarrollar planes nacionales que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo. Esta iniciativa técnica busca alinear las políticas de los países en desarrollo con la meta global de lograr emisiones netas cero para el año 2050.
El Port de Barcelona ha invertido 135,000 euros en renovar su red de balizamiento y faros para mejorar la seguridad marítima. Esta actualización integra tecnología avanzada y mayor potencia lumínica para optimizar la navegación nocturna y el control de accesos al recinto.
La terminal DACT en el Puerto de Damietta inicia operaciones comerciales posicionándose como un centro estratégico de transbordo con capacidad de 3.3 millones de TEU. El proyecto, liderado por Hapag-Lloyd y socios internacionales, destaca por su infraestructura sostenible y su papel clave en la Cooperación Gemini.
El Convenio de Pekín, en vigor desde el 17 de febrero de 2026, establece un marco jurídico global que garantiza el reconocimiento internacional de las ventas judiciales de buques. Este tratado otorga un “título limpio” al comprador, eliminando deudas previas y brindando seguridad jurídica para dinamizar el comercio marítimo mundial.
La descarbonización en los puertos de la región ha dejado de ser un compromiso ambiental para convertirse en una estrategia de competitividad global mediante la electrificación y la eficiencia operativa. El éxito actual reside en integrar tecnologías limpias, soluciones basadas en la naturaleza y la colaboración regional para asegurar la resiliencia hídrica y logística frente a las exigencias del mercado internacional.