HHLA adquirió ocho carretillas pórtico híbridas Konecranes de diseño modular para su terminal en Hamburgo, optimizando la productividad operativa y reduciendo emisiones. Esta inversión, que entrará en servicio en 2026, facilita la futura transición hacia tecnologías de hidrógeno o totalmente eléctricas.
En 2025, el Puerto de Róterdam logró una reducción del 28% en colisiones y fortaleció su resiliencia ante amenazas geopolíticas mediante la creación de un nuevo departamento de seguridad. Asimismo, el puerto finalizó los preparativos para implementar límites de velocidad en 2026 y nuevas regulaciones para drones y suministro de combustible.
El Subcomité SDC de la OMI finalizó un plan de trabajo estratégico para regular la seguridad de buques que utilicen energía nuclear, eólica y baterías de litio. Este marco normativo busca alinear la seguridad marítima con los avances tecnológicos necesarios para descarbonizar la industria hacia el año 2030.
Los puertos de Valencia y Santos firmaron en Panamá un memorando para crear un corredor marítimo verde enfocado en la descarbonización y el uso de combustibles limpios. Esta alianza estratégica busca alcanzar la neutralidad climática y fortalecer el comercio sostenible entre Europa y América Latina.
La OMI impartió un taller en Malta para fortalecer la capacidad de los Estados Miembros en la transposición de convenios internacionales a leyes nacionales. La formación busca garantizar que los tratados marítimos se apliquen con eficacia jurídica y medidas de ejecución sólidas en cada país.
Brasil lanzó la licitación de cuatro terminales portuarias en Macapá, Natal, Porto Alegre y Recife, proyectando una inversión de 229 millones de reales para modernizar la logística de carga y el turismo. La subasta se realizará el 26 de febrero de 2026, buscando fortalecer la infraestructura hidroviaria y la integración regional mediante concesiones estratégicas.
El terminal de Salaverry recibió al crucero Azamara Onward, consolidando su infraestructura moderna como un punto estratégico para el turismo en el norte del Perú. Esta operación refuerza la competitividad del Sistema Portuario Nacional y el compromiso con el desarrollo sostenible de la región.
El consorcio liderado por la Autoridad Portuaria de Hamburgo lanza iPORTUS, un proyecto de 1.7 millones de euros para integrar vehículos acuáticos autónomos y ciberseguros en los puertos alemanes. La iniciativa busca establecer tanto la tecnología como el marco regulatorio para normalizar el uso de embarcaciones sin tripulación en entornos portuarios complejos.
El 70% de las empresas en Centroamérica y República Dominicana proyecta crecimiento económico para 2026, apostando por la digitalización y el control de costos como estrategias principales. A pesar del optimismo y planes de inversión, los líderes advierten retos en ciberseguridad, atracción de capitales y la necesidad de políticas públicas que fomenten la competitividad.
La expansión portuaria en América Latina se ha consolidado como una discusión estratégica de largo plazo que busca cerrar la brecha entre la creciente demanda global y la infraestructura actual. Proyectos clave en países como Brasil, Chile y Uruguay priorizan la inversión público-privada, la sostenibilidad ambiental y el aumento del calado para asegurar la competitividad regional hacia 2026.