La Dirección General Marítima (DIMAR), a través del CIOH, recuperó equipos de monitoreo sumergidos en Tintipán y San Andrés para medir corrientes, oleaje y temperatura. Estos datos permitirán optimizar los pronósticos meteomarinos y desarrollar herramientas de seguridad, como la predicción de corrientes de resaca en el Caribe colombiano.
Expertos internacionales se reunieron en un seminario técnico de la OMI en Londres para analizar el potencial del amoníaco como combustible marino alternativo. Durante el encuentro, organizado por el Proyecto FFT, se debatieron avances en producción, infraestructura, tecnología de motores, seguridad y control de emisiones para descarbonizar el transporte marítimo.
El Foro de I+D de la OMI concluyó en Singapur tras abordar los retos de respuesta ante la contaminación marina provocada por el uso de combustibles alternativos en el transporte marítimo. El evento subrayó la necesidad urgente de fortalecer la cooperación internacional entre gobiernos, industria y científicos para desarrollar protocolos eficaces antes de que ocurran incidentes graves.
La OMI lanzó una encuesta global para evaluar el uso y la implantación de la Ventanilla Única Marítima (VUM) tras su obligatoriedad en 2024. Los actores del sector tienen hasta el 31 de octubre de 2026 para participar y ayudar a identificar retos y mejorar la digitalización portuaria.
El MTC y la APN impulsan un corredor logístico portuario estratégico para asegurar el transporte de bienes esenciales, cabotaje y ayuda humanitaria ante probables cierres de vías terrestres por el Fenómeno El Niño. Esta red integra puertos desde la costa norte hasta el centro y sur del país para garantizar la continuidad abastecedora y operativa de la nación.
Ucrania puso en marcha un proyecto respaldado por la OMI, la UE, el Reino Unido y Francia para reforzar la seguridad, protección ambiental y facilitación del comercio en su Corredor Marítimo Especial del Mar Negro. Tras un taller en Lviv, se establecieron las bases técnicas para capacitar al personal, mejorar la respuesta ante contaminación marina y optimizar el tráfico portuario.
El Port de Barcelona se ha sumado a la Busan Port Declaration 2026 junto a líderes portuarios mundiales para impulsar la digitalización, la inteligencia artificial y la resiliencia en la logística marítima. Asimismo, presentó en la Busan International Port Conference su plan Nexigen de electrificación de muelles (OPS) para acelerar la descarbonización y lograr un puerto neutro en emisiones.
La DIMAR y la UNODC lideraron una Mesa Técnica de Integridad Marítima en Barranquilla para fortalecer la seguridad y transparencia en la cadena logística del Caribe colombiano. En concordancia con el Decreto 1086 de 2025, la iniciativa promueve la gestión de riesgos de corrupción y la cooperación interinstitucional en el sector portuario.
Un taller regional en Batumi reúne a autoridades del mar Negro y del mar Caspio para impulsar la implantación de Ventanillas Únicas Marítimas. El encuentro busca armonizar el intercambio digital de datos, mejorar la eficiencia portuaria y consolidar la cooperación técnica bajo las directrices de la OMI.
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) aprobó el Plan Maestro del Terminal Portuario de Corío en Arequipa, un proyecto de más de 800 millones de dólares que fortalecerá el comercio e integración regional. Esta infraestructura multipropósito ampliará la capacidad logística del Perú, impulsando el desarrollo económico y la generación de empleo en el sur del país.