APM Terminals y GLS Group crearon el primer Centro de Procesamiento de Exportaciones en Liberia para optimizar la logística y facilitar el acceso al mercado europeo. Esta alianza estratégica busca reducir costos, eliminar cuellos de botella y transformar la economía local hacia exportaciones de mayor valor.
Panamá fue sede de un diálogo entre sectores gubernamentales y pesqueros para analizar el impacto del Tratado BBNJ en la gobernanza de la pesca en alta mar. El encuentro enfatizó la necesidad de coordinar la conservación marina con la sostenibilidad económica sin afectar las competencias de las organizaciones pesqueras regionales.
Panamá logró la acreditación de su programa POPSA ante la SPRFMO para realizar observación en operaciones de transbordo regional. Este hito permite a observadores panameños supervisar buques extranjeros, fortaleciendo el control y la transparencia pesquera en el Pacífico Sur.
Trinidad y Tobago fortaleció su respuesta ante vertidos químicos marítimos mediante un taller de la OMI que integró a diversos organismos nacionales. El evento permitió validar equipos técnicos y revisar el plan de contingencia nacional para optimizar la protección de sus costas.
Royal Caribbean presentó un proyecto para construir un dique seco flotante en Puerto Armuelles, permitiendo reparar grandes buques en Panamá a partir de 2026.
La iniciativa generará hasta 800 empleos directos bajo un modelo industrial bajo en carbono, impulsando la economía de Barú y el sector marítimo nacional.
La ARAP y Global Fishing Watch impulsaron la transparencia sobre la “propiedad del beneficiario final” como estrategia clave para identificar a los responsables de la pesca ilegal (INDNR). Durante la reunión de la SPRFMO en Panamá, se destacó el uso de análisis de riesgo estrictos para garantizar un control efectivo en la cadena de suministros pesqueros.
El Ártico canadiense y el Mar de Noruega se han integrado oficialmente como Zonas de Control de Emisiones (ECAs), obligando a los buques a reducir sus niveles de azufre al 0.10%. Esta medida bajo el Anexo VI de MARPOL busca mitigar el impacto ambiental y mejorar la salud pública mediante la reducción drástica de óxidos de nitrógeno y partículas.
El MICI y el SIP establecieron una hoja de ruta para 2026 enfocada en la competitividad industrial, el fortalecimiento de la “Economía Azul” y la revisión de incentivos legales. Tras un crecimiento del 45.8% en inversiones durante 2025, ambas entidades priorizan la integración a Mercosur y el relanzamiento del sello “Hecho en Panamá”.
La ARAP y el PNUD formalizan el lanzamiento de un proyecto de financiamiento no reembolsable para fortalecer la pesca industrial, artesanal y de palangre en Panamá. Esta iniciativa de “economía azul” busca consolidar la sostenibilidad marina y el control de la pesca ilegal mediante respaldo internacional estratégico.
El Estrecho de Ormuz es el punto de tránsito de crudo más crítico del mundo, cuya interrupción colapsaría las economías de las potencias asiáticas y dispararía los precios globales del petróleo por encima de los $150 USD. Su bloqueo por parte de Irán desencadenaría una recesión mundial inmediata y posibles intervenciones militares a gran escala.