Panamá evalúa su ingreso a la OCDE como una estrategia para atraer inversión extranjera, generar empleos mejor remunerados y adoptar estándares globales en servicios públicos. El proceso busca transformar el diseño de políticas nacionales, garantizando seguridad jurídica y competitividad institucional a largo plazo.
Colombia presentó el “Sistema Nacional de la Seguridad y Protección Marítima” para blindar sus puertos frente al crimen organizado y ciberamenazas, fortaleciendo su reputación como socio comercial confiable. Bajo el Decreto 1086 de 2025, el Estado integra la gobernanza civil con el respaldo militar para ejercer un control efectivo sobre el 40% del comercio exterior nacional.
El volumen de carga en el puerto de Rotterdam disminuyó ligeramente un 0,7 % en el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. El volumen de carga en los primeros tres meses de este año se situó en 103 millones de toneladas, frente a los 103,7 millones de toneladas del primer trimestre de 2025. Este descenso se debe principalmente a la reducción del volumen de carga agrícola a granel, carbón, otros líquidos a granel y carga fraccionada.
El Canal de Panamá registra un aumento significativo en el tránsito de buques de gas licuado debido al conflicto en Medio Oriente, alcanzando picos de 41 naves diarias. A pesar del mayor volumen, la ACP descarta congestión operativa y prioriza la comunicación con los clientes para garantizar cruces fluidos y transparentes.
APN autorizó proyectos clave en Moquegua, Lima, Callao y Ucayali, garantizando la continuidad operativa facilitando la regularización operativa y la eficiencia en el suministro de servicios portuarios.
El Port de Barcelona y BlueTechPort lanzan “Lighthouse”, un programa de aceleración híbrido para atraer startups globales que desarrollen soluciones tecnológicas en economía azul. Las empresas seleccionadas probarán sus innovaciones en entornos reales del puerto y participarán en el Smart City Expo 2026.
El conflicto en Irán desvía el tráfico marítimo hacia el Canal de Panamá, aumentando los tránsitos a 40 buques diarios y disparando los costos de subasta hasta los $4 millones. Esta crisis logística, sumada a la tensión en el Estrecho de Ormuz, ha elevado el precio del crudo Brent por encima de los $100.
La Autoridad Portuaria de Valencia extendió la concesión de APM Terminals hasta 2049 tras un compromiso de inversión de 10 millones de euros. Estos fondos se destinarán a la electrificación del muelle y la adecuación de infraestructuras para recibir buques de gran calado.
Aunque EE. UU. lidera el mercado turístico mundial, el WTTC advierte una pérdida de cuota frente a Asia-Pacífico y una caída en visitantes internacionales. El país se encuentra en una encrucijada donde debe mejorar su promoción y agilidad para aprovechar eventos como el Mundial 2026.
El MICI y APEX organizaron un conversatorio con más de 60 actores del sector para optimizar los trámites de exportación y la coordinación institucional. El encuentro destacó que la agilidad y transparencia en los procesos son fundamentales para mejorar la competitividad de Panamá en los mercados internacionales.