Fuente: Zolicol
El Consejo de Gabinete aprobó el proyecto de decreto 17-26, que autoriza al Ministerio de Obras Públicas (MOP) y al Banco Nacional de Panamá (BNP) a suscribir un contrato de fideicomiso. Este acuerdo contempla la recepción, custodia, administración y desembolso de los fondos destinados a ejecutar el proyecto de rehabilitación y mantenimiento de la avenida Randolph, en la provincia de Colón.
La suma total de este fideicomiso asciende a B/.15,766,451.85, con el propósito de dotar al proyecto de una fuente de pago ordenada, transparente y fiscalizable, en el marco de las mesas de trabajo institucional sostenidas entre el MOP, el Ministerio de Economía y Finanzas y la Autoridad Marítima de Panamá.
Esta estructura de financiamiento consta de dos componentes con fuentes de pago independientes: uno de obra, respaldado por un aporte institucional, y otro de mantenimiento vial, financiado mediante convenios con los beneficiarios privados de la vía, sin comprometer recursos del Estado.
En cuanto al componente de mantenimiento, los beneficiarios privados de la vía —identificados preliminarmente como Manzanillo Internacional Terminal, Colón Container Terminal, el Ferrocarril de Panamá y los usuarios de la Zona Libre de Colón— se comprometieron a financiar en partes iguales (el 25% cada uno) la suma de B/536,591.00 para cubrir el mantenimiento vial correspondiente al período 2029-2031.
La vía Cuatro Altos–Randolph constituye el acceso terrestre al sistema portuario de Colón, a la Zona Libre de Colón y al ferrocarril transístmico, por lo que su rehabilitación reviste un interés estratégico para la operación del corredor logístico del país y para la competitividad de las actividades comerciales, industriales y logísticas que se desarrollan en la zona.
En agosto pasado, mediante la Resolución de Gabinete No.78, el Consejo de Gabinete aprobó por procedimiento excepcional la contratación entre el MOP y la empresa Transeq, S.A., para ejecutar el proyecto de un plazo de 365 días calendario, además de un periodo de tres años de mantenimiento a cargo del contratista.
La creación de este fideicomiso busca dotar al MOP de un mecanismo idóneo para recibir, separar, custodiar y administrar de forma independiente los fondos públicos y privados. Esto garantiza que los recursos se destinen exclusivamente a los fines previstos, da certeza y trazabilidad a los aportantes, y asegura la continuidad de los pagos por avance de obra y mantenimiento vial, sin exponerlos a los riesgos y demoras del trámite presupuestario ordinario.
