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Funcionarios marítimos del Caribe se capacitaron para las auditorías de la OMI, que evalúan la implementación de tratados de seguridad marítima.
La OMI ha acordado una ilustración de un posible esbozo del “marco de emisiones netas nulas de la OMI” para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo internacional.
La OMI participa en la novena ronda de negociaciones del instrumento de la OMS sobre pandemias, donde se aboga por la designación de la gente de mar como trabajadores esenciales y se anima a los Estados Miembros de la OMI a expresar sus preocupaciones sobre la protección de la gente de mar.
Belice aprende sobre estrategias de respuesta, gestión y cooperación para enfrentar derrames de hidrocarburos en el mar.
Dimar continúa con la supervisión efectiva de buques extranjeros para garantizar la seguridad marítima y el cumplimiento de las normas nacionales e internacionales.
En el Día Internacional de la Mujer, la OMI pide al sector marítimo que invierta en la igualdad de género y el empoderamiento de las mujeres, aumentando su participación en la fuerza laboral marítima, que actualmente solo alcanza el 29%.
Mauricio se une al desafío global de tecnologías marítimas de IMO CARES para descarbonizar el sector marítimo y portuario nacional, buscando soluciones que optimicen las operaciones portuarias y reduzcan las emisiones de GEI.
La “ventanilla única marítima” obligatoria se implementa a partir del 1 de enero de 2024, digitalizando el intercambio de información entre buques, puertos y gobiernos para agilizar el transporte marítimo.
Personal portuario de Djibouti recibe formación en protección marítima, incluyendo el Código PBIP, para mejorar la seguridad en la región del Mar Rojo.
Funcionarios de Mauritania, Marruecos y Túnez reciben formación sobre auditorías de protección de instalaciones portuarias.
La formación, organizada por la OMI, ayudará a garantizar la seguridad de puertos y buques en la región.
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