La OMI negocia con Irán la seguridad de 24 marinos retenidos en el Estrecho de Ormuz para evitar que sean utilizados como rehenes. Paralelamente, el organismo investiga si las recientes detenciones de buques panameños en China son fallas técnicas o represalias políticas.
El Secretario General de la OMI urge la liberación y asistencia humanitaria para 20,000 marinos atrapados en el Estrecho de Ormuz ante la escasez de suministros y ataques constantes. La organización coordina un plan de evacuación internacional condicionado a garantías de seguridad y al uso del esquema de separación de tráfico para rescatar a las tripulaciones.
El Comité Jurídico de la OMI aprobó nuevas directrices para combatir el registro fraudulento de buques y mejorar la transparencia en los pabellones nacionales. Asimismo, el organismo alertó sobre el incremento récord en el abandono de gente de mar y la necesidad de regular la responsabilidad por combustibles alternativos.
El Secretario General de la OMI urge a una acción diplomática internacional para evacuar a 20,000 marinos varados en el Estrecho de Ormuz tras constantes ataques. La organización impulsa corredores humanitarios y soluciones operativas neutrales para garantizar la seguridad de las tripulaciones y evitar desastres ambientales.
Países del Caribe participaron en un taller regional para fortalecer el cumplimiento del Convenio STCW sobre formación y titulación marítima. El evento se centró en mejorar la comunicación de información y los sistemas de garantía de calidad exigidos por la OMI.
Panamá y Antigua y Barbuda acogieron talleres regionales en marzo de 2026 para armonizar la aplicación del Código IGS y fortalecer la seguridad marítima. Estas sesiones técnicas impulsaron la cooperación entre administraciones y la industria para optimizar la prevención de la contaminación y la gestión de buques.
La OMI y el Memorando de Entendimiento de París oficializan un acuerdo para el intercambio integral de datos de inspección, fortaleciendo la supervisión global de buques. Esta alianza mejora la transparencia operativa y la seguridad marítima mediante la integración de información en el sistema GISIS.
La OMI y la Unión Europea impulsan la descarbonización y digitalización del transporte marítimo en África subsahariana mediante asistencia técnica en gobernanza, combustibles alternativos y formación. El proyecto busca que entidades gubernamentales presenten manifestaciones de interés antes del 9 de marzo de 2026 para modernizar su infraestructura y marcos normativos.
La OMI lanzó una serie de videos para destacar el papel crucial de las mujeres en el reciclaje de buques y promover la equidad de género. La iniciativa busca fomentar entornos laborales más seguros, diversos y productivos para avanzar hacia la sostenibilidad del sector marítimo.
El 1 de enero de 2026 entraron en vigor enmiendas de la OMI que hacen obligatoria la notificación de contenedores perdidos y la formación contra el acoso sexual. Las medidas refuerzan la seguridad operativa, la protección ambiental y el bienestar de la gente de mar en tratados como SOLAS y MARPOL.