El Ministro Julio Moltó, durante el Panamá Week en Sudáfrica, presentó a empresarios las ventajas competitivas de Panamá como plataforma de expansión de empresas sudafricanas hacia América Latina y el Caribe. La misión busca fortalecer la relación bilateral, promoviendo un mayor y más equilibrado intercambio comercial, inversión y valor agregado.
Un evento en Hong Kong organizado por la OMI y el Proyecto SENSREC informó a la comunidad financiera sobre las crecientes oportunidades de inversión en el reciclaje sostenible de buques, vital para la Economía Azul y la renovación de la flota, ante la inminente entrada en vigor del Convenio de Hong Kong en junio de 2025. Se hizo un llamado a aumentar la investigación e inversión en infraestructura y tecnología para un reciclaje más seguro y ambientalmente responsable en el sur de Asia.
Panamá tiene una sólida estructura para multinacionales (como los holdings), pero su potencial se ve frenado por el estigma de las listas negras y la falta de un modelo fiscal moderno y competitivo que cumpla con los estándares internacionales. Expertos recomiendan ampliar el régimen SEM para incluir financiación intragrupo y servicios avanzados, apostando por la baja tributación y una mayor transparencia.
El Gabinete Logístico analizó proyectos sectoriales por B/.8.500 millones, priorizando iniciativas clave como la terminal de Corozal y los corredores logístico y energético. Además, se instruyó la asignación de fondos para consolidar la plataforma de integración comercial Portcel y se revisaron proyectos para optimizar las áreas de carga en los aeropuertos de Tocumen y Panamá Pacífico.
El Puerto de Róterdam registró una caída leve del 2.6% en su rendimiento total durante el tercer trimestre de 2025 (320.2 millones de toneladas acumuladas). El descenso, impulsado por el mineral de hierro y productos de petróleo, fue compensado parcialmente por el crecimiento de GNL, petróleo crudo, graneles agrícolas y contenedores (TEU).
El Canal de Panamá se reunió con 21 empresas internacionales (incluyendo Maersk, MSC y Cosco) interesadas en el desarrollo de dos nuevas terminales portuarias. El proyecto de $2,600 millones aumentará la capacidad de transbordo en 5.0 M TEU y generará miles de empleos.
El proyecto acuícola Algas Panameñas, con $33 millones de inversión, impulsa el desarrollo económico sostenible en Bocas del Toro y la Comarca Ngäbe Buglé, con el apoyo del MICI. La iniciativa genera empleos (3,000 proyectados) e integra tecnología para exportación, fortaleciendo la calidad de vida y el liderazgo panameño en sectores emergentes.
Panamá se convierte en Estado Asociado del MERCOSUR, consolidándose como puerto natural y socio logístico clave para proyectar al bloque hacia Centroamérica, el Caribe, Norteamérica y Asia. Esta alianza estratégica, impulsada por la CCIAP, busca impulsar el comercio, la inversión, el empleo y el acceso preferencial a mercados, exigiendo negociaciones bilaterales inteligentes.
La Zona Libre de Colón y COFIDES exploraron vías para impulsar la internacionalización de empresas españolas estableciendo filiales en Panamá, aprovechando las ventajas del hub logístico y fiscal. Además, se identificaron oportunidades de inversión española en proyectos de infraestructura para potenciar el desarrollo comercial y logístico panameño.
A pesar de que la corrupción se ha convertido en la principal preocupación ciudadana en Panamá y es vista como un obstáculo para el desarrollo y el empleo, la Asamblea Nacional mantiene estancados numerosos proyectos de ley anticorrupción. La inacción en el debate de estas iniciativas legislativas, pese a la magnitud de las denuncias (92% de casos de corrupción entre 2018 y 2024), socava la confianza y permite que la impunidad persista, generando un llamado urgente de la sociedad civil por transparencia e integridad.