Panamá se consolidará como el epicentro logístico global al recibir la Convención Marítima de las Américas 2026 en mayo, evento diseñado para atraer inversión extranjera y generar negocios reales entre armadores, puertos y proveedores internacionales. Esta “cumbre país” busca proyectar la estrategia marítima nacional y potenciar el turismo de convenciones mediante ruedas de negocios y conferencias de alto nivel.
Panamá busca recuperar la estabilidad económica mediante el ordenamiento de las finanzas públicas, la sostenibilidad social y el fortalecimiento de la confianza para atraer inversiones. El enfoque principal se centra en modernizar la educación y apoyar el emprendimiento como motores clave para la generación de empleo y el desarrollo futuro.
Valenciaport presentó su Plan Net Zero Emissions con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono y la autosuficiencia energética en sus puertos (València, Sagunt y Gandia) para el año 2035. Este plan, con una inversión de 900 millones de euros (pública y privada), se centra en la electrificación, la eficiencia y el uso de combustibles alternativos para descarbonizar toda la comunidad portuaria.
El ministro de Comercio e Industrias de Panamá se reunió con la viceministra de Sudáfrica para fortalecer la relación bilateral, promoviendo a Panamá como hub logístico global y explorando oportunidades para incrementar las exportaciones en agroindustria, tecnología y servicios, así como impulsar la inversión y la industria de semiconductores.
El Ministro Julio Moltó, durante el Panamá Week en Sudáfrica, presentó a empresarios las ventajas competitivas de Panamá como plataforma de expansión de empresas sudafricanas hacia América Latina y el Caribe. La misión busca fortalecer la relación bilateral, promoviendo un mayor y más equilibrado intercambio comercial, inversión y valor agregado.
Un evento en Hong Kong organizado por la OMI y el Proyecto SENSREC informó a la comunidad financiera sobre las crecientes oportunidades de inversión en el reciclaje sostenible de buques, vital para la Economía Azul y la renovación de la flota, ante la inminente entrada en vigor del Convenio de Hong Kong en junio de 2025. Se hizo un llamado a aumentar la investigación e inversión en infraestructura y tecnología para un reciclaje más seguro y ambientalmente responsable en el sur de Asia.
Panamá tiene una sólida estructura para multinacionales (como los holdings), pero su potencial se ve frenado por el estigma de las listas negras y la falta de un modelo fiscal moderno y competitivo que cumpla con los estándares internacionales. Expertos recomiendan ampliar el régimen SEM para incluir financiación intragrupo y servicios avanzados, apostando por la baja tributación y una mayor transparencia.
El Gabinete Logístico analizó proyectos sectoriales por B/.8.500 millones, priorizando iniciativas clave como la terminal de Corozal y los corredores logístico y energético. Además, se instruyó la asignación de fondos para consolidar la plataforma de integración comercial Portcel y se revisaron proyectos para optimizar las áreas de carga en los aeropuertos de Tocumen y Panamá Pacífico.
El Puerto de Róterdam registró una caída leve del 2.6% en su rendimiento total durante el tercer trimestre de 2025 (320.2 millones de toneladas acumuladas). El descenso, impulsado por el mineral de hierro y productos de petróleo, fue compensado parcialmente por el crecimiento de GNL, petróleo crudo, graneles agrícolas y contenedores (TEU).
El Canal de Panamá se reunió con 21 empresas internacionales (incluyendo Maersk, MSC y Cosco) interesadas en el desarrollo de dos nuevas terminales portuarias. El proyecto de $2,600 millones aumentará la capacidad de transbordo en 5.0 M TEU y generará miles de empleos.