El Consejo de la OMI condena los ataques a buques mercantes en Oriente Medio e insta a establecer un marco de paso seguro para la evacuación de marinos y embarcaciones civiles. Bajo el liderazgo de Arsenio Domínguez, la organización busca una respuesta internacional coordinada que garantice la libertad de navegación y la protección humanitaria.
El 1 de enero de 2026 entraron en vigor enmiendas de la OMI que hacen obligatoria la notificación de contenedores perdidos y la formación contra el acoso sexual. Las medidas refuerzan la seguridad operativa, la protección ambiental y el bienestar de la gente de mar en tratados como SOLAS y MARPOL.
El Secretario General de la OMI define el 2026 como el año de la implementación para transformar políticas en acciones concretas. Las prioridades incluyen la descarbonización, la actualización de la formación para la gente de mar y la regulación de buques autónomos.
El grupo Monjasa, proveedor global de combustible y transporte marítimo, establece un nuevo rumbo en la dotación de personal, buscando mejorar la educación, contratación y retención de gente de mar cualificada. Para ello, ha expandido la gestión de tripulación a través de su compañía Montec y ha firmado nuevas alianzas marítimas en Panamá (UMIP), Colombia (ENAP) y Namibia (NAMFI) para ofrecer programas de cadetes.
La OMI presentó su amplio marco de bienestar y protección para la gente de mar en la 67ª Convención de la AISS, destacando la base de datos conjunta OMI/OIT sobre abandono de marinos (creada en 2005 y recientemente actualizada). Se reafirmó la alianza con la AISS para mejorar las condiciones de trabajo y la preparación ante futuras emergencias de salud global.
Una delegación de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) se reunió con la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) para fortalecer la colaboración en temas de interés común y dialogar sobre los desafíos que enfrenta la gente de mar. El encuentro destacó la importancia de un acuerdo vigente y la necesidad de abordar las nuevas competencias laborales, especialmente en relación con el uso de combustibles emergentes.
Durante una visita a la OMI, Panamá reafirmó su compromiso con la protección de la gente de mar, abordando el acoso, las condiciones laborales y los derechos humanos, además de discutir la seguridad marítima y la sostenibilidad ambiental. El país ha impulsado activamente enmiendas y directrices para mejorar la vida a bordo y la protección laboral de los marinos.
En su primer año, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) ha impulsado un crecimiento económico récord, modernizando la infraestructura portuaria y digitalizando procesos. También ha fortalecido la formación del recurso humano marítimo, consolidando la posición de Panamá como líder en el comercio global.
La Organización Marítima Internacional (OMI) está reforzando la seguridad marítima mediante la mejora de la implantación del Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS) y la lucha contra la violencia y el acoso a bordo. Además, se están revisando las horas de trabajo y descanso de la gente de mar y avanzando en la regulación de buques autónomos y la seguridad de nuevos combustibles.
En el Día Internacional de la Gente de Mar, la Dirección General Marítima de Colombia celebra a sus más de 20.000 marinos, destacando su contribución al comercio global y sumándose a la campaña de la OMI “Mi buque libre de acoso” para promover entornos laborales seguros y dignos en el mar.