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Ante la creciente preocupación por la escasez de agua, los prácticos del Canal de Panamá hacen un llamado a la colaboración de todos los sectores para garantizar la sostenibilidad del recurso hídrico. Destacan la necesidad de actuar con urgencia para enfrentar los desafíos climáticos y asegurar el futuro del Canal como una ruta marítima confiable.
La Corte Suprema de Justicia derogó la Ley 20 de 2006, lo que permite a la ACP recuperar 120 mil hectáreas de la cuenca del Canal y construir nuevos embalses en Río Indio para prevenir crisis hídricas.
La construcción de los embalses tendrá un costo de $1,600 millones y demorará seis años, y beneficiará a más de 150 mil personas.
La Corte Suprema de Justicia de Panamá declaró inconstitucional la Ley 20 de 2006 que modificaba los límites de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá, restituyendo la Ley 44 de 1999 que define los límites originales. Esto significa que la cuenca recupera su extensión original. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) acatará la decisión y trabajará con el gobierno para buscar soluciones a largo plazo a la crisis hídrica, incluyendo la construcción del embalse de Río Indio.
El ferrocarril interoceánico ha intensificado su actividad para suplir la demanda de transporte de carga ante la reducción de tránsitos en el Canal de Panamá. La empresa busca obtener la certificación BASC para asegurar a sus clientes altos estándares de seguridad.
La Asociación de Prácticos del Canal de Panamá tiene nueva junta directiva, liderada por el capitán Adrián Ossa. Su principal objetivo es asegurar la relevancia del Canal como ruta marítima y enfrentar la crisis hídrica.
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