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Interrupciones de la cadena de suministro y del transporte marítimo mundial afectan la demanda de piezas de aviones

En el ALTA CCMA &MRO Conference 2022, representantes del sector analizaron la situación del sector aéreo latinoamericano en la era poscovid. Por: Hub News Las interrupciones de la cadena de suministro y del transporte marítimo mundial generan trabas a los fabricantes de aeronaves y a los proveedores de piezas. Los fabricantes ejercen presión sobre la cadena de suministro, lo que supone un desafío especial para los proveedores de piezas, especialmente en la cadena para la producción de aviones de fuselaje estrecho, que han experimentado un aumento de la demanda debido a la recuperación de viajes de corta distancia. El más afectado por las disrupciones es el sector aéreo latinoamericano. De 2019 a 2022, la flota de la región crece alrededor del 1,1%, mientras que otras regiones del mundo crecen un 2,6%. El tema “Interrupción de la cadena de suministro: impacto operacional para las compañías aéreas y los proveedores”,  formó parte de la agenda del evento ALTA CCMA & MRO Conference 2022, que se desarrolló en Cartagena, Colombia desde el 15 de mayo y culminó este martes 17.    Durante el debate participaron Eduardo Gáspari, jefe de operaciones de Flybondi; Diana Calixto, vicepresidente senior de administración y abastecimiento de Avianca; Jayesh Shanbhag,

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Pérdida de competitividad frente a seguridad, el dilema con las restricciones del Pacífico

El tema estuvo en la agenda de la Conferencia Anual de la Cámara Marítima 2022. Proponen un estudio para determinar cómo afectan las corrientes a la entrada y salida de los buques Por: Lenny Durán Las restricciones en el Pacífico (clear channel) están afectando 40% de la rentabilidad portuaria, de acuerdo con las cifras que maneja la Cámara Marítima de Panamá. Se trata de la prohibición de maniobras de vuelta encontrada con un máximo de manga combinada de 286 pies, lo que está impactando las horas de entrada y salida de buques, según lo ha expresado la CMP. Es un conflicto de vieja data y aunque algunas restricciones se han flexibilizado desde 2018 todavía persisten. El tema fue abordado durante la Conferencia Anual Marítima 2022, que tuvo como lema “Un nuevo comienzo”, donde se analizaron también otros aspectos importantes para la industria como las exportaciones, el futuro de la agricultura, beneficios y oportunidades de la Ley de Cabotaje, entre otros.  El evento contó con la participación de más de 25 líderes de la industria marítima y portuaria, logística y agrícola del país. Enrique Clément, presidente de la CMP indicó que el clear channel es una limitación que está afectando la

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