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El pasado fin de semana, el buque portacontenedores Eco Levant, operado por X-Press Feeders, se abasteció de etanol en el puerto de Róterdam. Es una de las primeras veces a nivel mundial, y la primera en Róterdam, que un buque de suministro (bunker vessel) entrega etanol a un buque de navegación marítima.

Mezcla de etanol y metanol

El buque ha estado operando con una mezcla de etanol y metanol desde el abastecimiento. La mezcla de combustible consistió en un 90% de biometanol certificado por la ISCC EU y un 10% de etanol de segunda generación también certificado por la ISCC EU, y se suministró de forma segura bajo condiciones operativas controladas. El suministro de metanol ya está plenamente consolidado. El etanol y el metanol se cargaron por separado en el buque de navegación marítima. Ambos combustibles fueron entregados de forma independiente por un único buque de suministro interior, y los lotes se mezclaron (combinaron) a bordo del buque receptor. Tankmatch, un operador líder de barcazas y experto en el suministro de metanol, suministró el metanol y el etanol con su barcaza de suministro MTS Experience.

Sólido potencial para reducir las emisiones de CO_2

X-Press Feeders es la compañía naviera de alimentación (feeder) independiente más grande del mundo. La empresa opera una flota de más de 100 buques y presta servicios en más de 180 puertos a nivel mundial. Shivendu Gadkar, director de Eficiencia y Rendimiento de la Flota en X-Press Feeders, señaló: «Los combustibles marítimos siguen evolucionando. En X-Press Feeders, creemos que es esencial continuar evaluando soluciones viables y desarrollarlas aún más, soluciones que contribuyan a reducir las emisiones de nuestra flota».

METHANAVE es una empresa especializada en consultoría e implementación en el campo de combustibles marítimos alternativos, enfocada en proyectos de metanol y etanol para el transporte marítimo. Morten Jacobsen, de Methanave, comentó: «Este proyecto demuestra la flexibilidad de los combustibles alternativos como el metanol y el etanol en el transporte marítimo, e ilustra cómo la colaboración a lo largo de la cadena de suministro puede acelerar su implementación».

Matthijs van Doorn, director comercial de la Autoridad del Puerto de Róterdam, afirmó: «Este hito demuestra que Róterdam está lista para una amplia gama de combustibles alternativos. Junto con todos los actores del puerto, nuestro objetivo es hacer posible el suministro de todos los combustibles alternativos y de bajas emisiones de carbono en el futuro, promoviendo una mayor sostenibilidad para el transporte marítimo internacional. Esto nos permitirá cumplir nuestra ambición de convertirnos en el puerto de suministro líder para combustibles sostenibles».

Róterdam se prepara para todos los combustibles renovables

Róterdam es el segundo puerto de suministro (bunker) más grande del mundo, con aproximadamente diez millones de toneladas de combustible abastecidas anualmente. Róterdam está totalmente comprometida con diversos combustibles alternativos. Por ejemplo, el puerto llevó a cabo con éxito un piloto de suministro de amoníaco en 2025.