Fuente: OMI
Es fundamental que las necesidades específicas de los países en desarrollo en materia de reducción de emisiones marítimas nacionales coincidan con las de los donantes y los proveedores de tecnología. El reciente evento Cares Connect, celebrado en Londres el 27 de septiembre, permitió a representantes de África y el Caribe debatir sobre sus necesidades de reducción de gases de efecto invernadero en el sector marítimo nacional y escuchar a los proveedores de tecnología sobre sus posibles soluciones, así como a los donantes.
El evento presencial, organizado por el equipo de Medidas coordinadas para reducir las emisiones del transporte marítimo (IMO CARES) de la OMI, reunió a las partes interesadas en mesas redondas consecutivas moderadas por miembros de la Secretaría de la OMI. Entre los asistentes se encontraban donantes establecidos para proyectos de descarbonización, representantes de las regiones que ejecutarán los proyectos y proveedores de tecnología de descarbonización marítima que buscan dar servicio a los países en desarrollo.
El evento se declaró “tecnológicamente neutro”, con todas las opciones de descarbonización a debate. Las partes interesadas estudiaron la aplicación del suministro de energía eléctrica en puerto derivada de energías renovables, paneles solares, combustibles alternativos, propulsión eléctrica y buques con cero emisiones en entornos marítimos de ambas regiones.
También se habló de la integración de la energía eólica y la térmica oceánica, la prevención de las incrustaciones biológicas, las soluciones de ahorro de combustible basadas en datos, las rutas mejoradas por inteligencia artificial y los medios para mejorar la eficiencia de los motores de los buques nacionales más pequeños. En muchos casos, las partes interesadas insistieron en la necesidad de programas piloto para demostrar la eficacia de las soluciones y crear un interés local por las tecnologías adecuadas por parte de los pioneros.
Los participantes coincidieron en que los pequeños Estados insulares en desarrollo (PEID) y a los países menos adelantados (PMA) disponen de recursos restringidos (entre otros, limitaciones financieras y de tierras, acceso insuficiente a energías renovables y servicios limitados). Por ello, los debates se centraron en las soluciones que pueden aplicarse directamente a bordo de los buques. Los buques de abastecimiento portuario, los buques pesqueros, los grandes yates, los buque de crucero y los transbordadores se identificaron como tipos de buques ideales para demostrar la eficacia de las nuevas tecnologías.
Los participantes destacaron la necesidad de una mayor educación y concienciación en los países en desarrollo para facilitar la adopción de tecnologías y promover prácticas sostenibles. El apoyo normativo y unas políticas adecuadas desempeñarán un papel importante en la transición de los sectores marítimos de las regiones en desarrollo, al igual que la financiación de estas nuevas tecnologías y las infraestructuras de apoyo. El último punto será abordado en cierto modo por el Desafío Mundial de Tecnología Marina IMO CARES de la OMI, que otorgará cuatro premios por un total de 60.000 dólares de financiación a proveedores de tecnología que creen propuestas para implantar soluciones adecuadas y rentables de reducción de GEI en dos países de África y el Caribe.
El Desafío Mundial se abrirá a principios de noviembre de 2023. El equipo de IMO CARES anunciará los miembros del tribunal de selección y los nombres de los dos países beneficiarios en un sitio web dedicado al proyecto IMO CARES.
IMO CARES está financiado por el Reino de la Arabia Saudita y su objetivo es ayudar a los países en desarrollo a cumplir los objetivos de la Estrategia de la OMI sobre los GEI en 2023 y de eficiencia energética, contribuyendo así a la reducción de las emisiones de GEI a nivel mundial.
