Fuente: OMI
El Ártico canadiense y el Mar de Noruega se convirtieron oficialmente en Zonas de Control de Emisiones (ECAS) el 1 de marzo de 2026 en virtud del Anexo VI de MARPOL. En las dos nuevas zonas, los buques deben cumplir límites de emisión más estrictos sobre óxidos de nitrógeno (NOx), óxidos de azufre (SOx) y partículas (PM).
Las nuevas ZCESfueron designadas mediantela Resolución MEPC.392(82), adoptada en elMEPC 82 en octubre de Dentro de las ZCES, el contenido de azufre en el fuelóleo para buques está limitado al 0,10%.
La reducción de las emisiones de SOx y NOx del transporte marítimo mejora la salud humana al disminuir las tasas de cáncer de pulmón, enfermedades cardiovasculares, accidentes cerebrovasculares y asma infantil. El medio ambiente también se beneficia significativamente, ya que la reducción de la acidificación ayuda a proteger los cultivos, los bosques y las especies acuáticas. Por último, se espera que estas medidas reduzcan la bruma provocada por los buques, aumentando la visibilidad y disminuyendo el riesgo de accidentes marítimos.
La zona del Ártico canadiense amplía la actual ECA norteamericana para incluir todas las aguas árticas canadienses. La zona del Mar de Noruega amplía la actual ECA del Mar del Norte y abarca la Zona Económica Exclusiva (ZEE) noruega, así como los fiordos y las aguas costeras, llegando hasta la frontera rusa.
Las Zonasde Control de Emisionesde óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y partículas del Ártico canadiense y del Mar de Noruega son ahora lasexta y séptima Zonas de Control de Emisiones del Anexo VI de MARPOL, junto con la zona del Mar Mediterráneo, la del MarBáltico y la del Mar delNorte.Mar Mediterráneo, la zona del Mar Báltico, la zona del Mar del Norte, la zona de América del Norte (que abarca las zonas costeras designadas de los Estados Unidos y Canadá) y la zona de control de emisiones del Mar Caribe de los Estados Unidos (alrededor de Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos).
En abril de 2025, el MEPC 83 aprobó una propuesta para designar el Atlántico Nororiental como Zona de Control de Emisiones.Se espera que se apruebe en el MEPC 84 en abril de 2026.
El 1 de enero de 2020, losnuevos límites sobre el contenido de azufre en el fueloilcondujeron a una reducción del 70% en las emisiones totales de óxido de azufre del transporte marítimo al establecer un contenido máximo de azufre del 0,5% fuera de las zonas de control de emisiones.
