Fuente: APM Terminals
La concesión se prorroga hasta 2049, vinculada a un compromiso de descarbonización y mejoras operativas
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprobado hoy una prórroga de ocho años en la concesión de APM Terminals Valencia, sujeta a un nuevo compromiso de inversión que supera los 10 millones de euros. Esta inversión está destinada a mejorar la productividad, la eficiencia energética y el desempeño ambiental de la terminal. Con esta extensión, la concesión estará vigente hasta 2049, alcanzando el plazo máximo ordinario de 50 años permitido por la legislación portuaria española.
La prórroga responde a las inversiones adicionales propuestas, que superan el 20% de la inversión inicialmente prevista y cumplen con los requisitos de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante para este tipo de modificaciones sustanciales. La concesión de APM Terminals en Valencia comenzó en 1999 y se ha ido ampliando secuencialmente hasta alcanzar ahora el límite legal.
Electrificación y Descarbonización
La iniciativa principal prevista es la electrificación del Muelle de Levante mediante la instalación del primer sistema Onshore Power Supply (OPS), uno de los cuatro que APM Terminals planea desplegar en Valencia. Esta primera fase incluirá el centro de entrega de energía y la subestación de transformación y conversión necesaria para su funcionamiento. El proyecto se alinea con los objetivos europeos de descarbonización portuaria para 2030 y con la ambición de APM Terminals de reducir sus emisiones operativas en un 70% para 2030 y lograr cero emisiones netas para 2040. El proyecto forma parte de la iniciativa OPS Valenciaport, liderada por la Fundación Valenciaport y cofinanciada por la Unión Europea.
“La descarbonización se extiende más allá de los límites de la terminal. Por ello, APM Terminals no solo se enfoca en sus propias emisiones operativas, sino que trabaja globalmente para apoyar soluciones que reduzcan las emisiones en todo el ecosistema portuario, incluyendo las de nuestros clientes”, afirmó Tim Miltenburg, Director del Centro de Excelencia de Descarbonización de APM Terminals.
Infraestructura para Grandes Buques
El segundo pilar de inversión permitirá adaptar las defensas del Muelle de Levante para recibir buques de gran tamaño —clases E y EEE— que operan bajo la Gemini Cooperation (en la que participan Maersk y Hapag-Lloyd). Esta actualización es crítica para atender los servicios entre Asia y el Mediterráneo que requieren calados de hasta 16.5 metros.
Julián Fernández, Director General de APM Terminals Spanish Gateways, destacó:
“El respaldo de la Autoridad Portuaria a esta extensión nos permite avanzar con inversiones que fortalecen la sostenibilidad y la capacidad operativa de la terminal, aumentando la competitividad y reforzando al Puerto de Valencia como un nodo estratégico en las principales rutas marítimas mundiales”.
Fernández también subrayó que las obras se planificarán para garantizar la compatibilidad con las operaciones comerciales habituales de la terminal.
