Fuente: Lenny Durán
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) presentó el cronograma de proyectos relacionados con la construcción de sus nuevas terminales en el lado Atlántico y Pacífico y del gasoducto.
En el Foro Estratégico Internacional “La gran reconfiguración del comercio (The Great Trade Rearrangement)” contó con la participación de Rafael Pirro, Oficial de Desarrollo de Actividades Conexas de la Autoridad del Canal de Panama (ACP).
Pirro anunció que los procesos de precalificación de los proyectos terminan en mayo de este año, mientras que el proceso de diálogo iniciará en junio. La ACP prevé que ambas terminales y el gasoducto se adjudicarán en junio de 2027. Los puertos entrarían en funcionamiento en 2030 y el gasoducto en 2031.
Señaló, además, que las terminales de Telfer y Corozal se licitarán como concesiones separadas. “Nosotros pensamos que el desarrollo de estas dos terminales, la de Telfers y de Corozal en este momento obedece a la demanda inmediata que existe de la capacidad de transbordo en Panamá, para que el sector siga creciendo y mantengamos el liderazgo. Si no lo hacemos ahora perdemos oportunidades”, dijo Pirro.
Agregó que, en el caso de las terminales, la ACP ha visto que es un sistema saturado que en un momento dado necesita mayor capacidad porque se está desbordado a otros puertos de la región.
Las terminales portuarias de trasbordo de contenedores serán uno de los componentes más importantes del desarrollo del Canal de Panamá. Agregarán 6.0 millones de TEUs adicionales a la capacidad actual. Tienen una inversión de B/.2,600 millones, generando durante la construcción más de 8,100 empleos y operación más de 9,000.
El proyecto de corredor energético tiene una inversión entre B/4,000 a 8,000 millones, con empleos anuales estimados de más de 6,500 durante la construcción y 9,700 en operación. El corredor energético busca incrementar la capacidad del Canal, mejorar la calidad del servicio y asegurar su confiabilidad, competitividad y sostenibilidad. Tendrá una extensión de 76 kilómetros de gasoductos aproximadamente, desde con capacidad nominal de hasta 2.5 M BPD.
El corredor logístico proporcionará mayor conectividad entre el sector Atlántico y Pacífico del Canal de Panamá, para dar soporte a sus operaciones, acceso a sus áreas y apoyar su desarrollo logístico, brindando opciones de conectividad terrestre para le transporte de carga contenerizada.
Tiene una extensión de 75 kilómetros aproximadamente desde Farfán hasta el puente Atlántico y funcionará como un Canal seco interoceánico para potenciar el desarrollo de terminales portuarias. Tiene una inversión entre B/.800 millones y 1,000 millones.
La construcción generará alrededor de 900 empleos anuales durante la construcción y 200 puestos de trabajo en la operación.
