FUENTE: Hub News

La demanda de carga aérea mantuvo su desempeño positivo en noviembre de 2025, impulsada por la priorización de las entregas puntuales ante la cercanía de la temporada navideña y de fin de año.

Las aerolíneas africanas mostraron el mejor desempeño, mientras que las de América Latina y el Caribe registraron la mayor disminución en la demanda junto a las norteamericanas.

La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK) creció 5.5% en comparación con los niveles de noviembre de 2024 (+6,9% para las operaciones internacionales).

La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK) aumentó un 4,7% en comparación con noviembre de 2024 (+6,5% para operaciones internacionales).

Willie Walsh, director general de la IATA, indicó que a nivel mundial el cuarto trimestre de 2025 fue resiliente para la carga aérea, debido a que la reorientación estratégica del comercio influyó en el rendimiento en los mercados clave.

Indicó que la sólida demanda de los mercados emergentes y el crecimiento selectivo de Oriente Medio compensaron con creces la debilidad de América, en medio del ajuste continuo al nuevo régimen arancelario estadounidense.

“El buen cierre de 2025 es un buen augurio para la industria de la carga aérea al comenzar el nuevo año”, afirmó Walsh con optimismo.

Comportamiento del mercado

El desempeño de la carga aérea estuvo impulsado por el crecimiento del comercio mundial de bienes en un 2% interanual en octubre de 2025. Además, la confianza manufacturera global se fortaleció en noviembre, con el PMI subiendo por cuarto mes consecutivo hasta alcanzar 51,17 puntos.

Los nuevos pedidos de exportación mejoraron ligeramente hasta 49,87, pero se mantuvieron por debajo del umbral de expansión de 50 puntos, lo que refleja cautela ante la incertidumbre arancelaria.

Los precios del combustible para aviones aumentaron un 5,9% en noviembre, a pesar de la caída de los precios del crudo, impulsada por interrupciones en las refinerías, restricciones de la UE a los productos derivados de Rusia y una capacidad de refinación sobrante limitada, lo que elevó los diferenciales de craqueo cerca del doble de los niveles del año pasado.

África aumenta, Latinoamérica se contrae

Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual del 15,6% en la demanda de carga aérea en noviembre, el mayor incremento de todas las regiones. La capacidad aumentó un 18,1% interanual.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un incremento interanual del 10,3% en la demanda de carga aérea. La capacidad aumentó un 8,4% interanual.

Las aerolíneas de Oriente Medio crecieron 7,4% en la demanda de carga aérea en noviembre. La capacidad aumentó un 11% interanual.

Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual del 5,8% en la demanda de carga aérea. La capacidad aumentó un 4,1% interanual.

Entretanto, las aerolíneas norteamericanas experimentaron una disminución interanual del 1,6% en el crecimiento correspondiente a noviembre, mientras que la capacidad disminuyó un 2,3% interanual. Las aerolíneas de carca de América Latina y el Caribe tuvieron una disminución interanual del 4,8% en la demanda de carga aérea en el penúltimo mes del año, el peor desempeño de todas las regiones. La capacidad disminuyó un 3,0% interanual.