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Global Maritime

Port of Hamburg: Metrans takes over logistics company CL Europort in Malaszewicze: railway network grows to the east

Source: Port of Hamburg The company CL Europort operates the logistics centre of the same name in Malaszewicze in eastern Poland. The location is only four kilometres from the Terespol railway crossing and eight kilometres from the Koroszczyn road crossing. This stretch of rail is part of the second pan-European transport corridor (Berlin, Warsaw, Minsk, Moscow). The Western European and Russian railway systems meet in Malaszewicze, so it is possible to change the gauge from 1,520 mm to 1,435 mm. Rail operator Eurotrans, with which Metrans has a strategic partner-ship, is also active on this transport axis. “Malaszewicze represents a bridge between the EU member states, Russia and even China,” says Peter Kiss, Chairman of the Executive Board of the Metrans Group. “Our idea for the hub terminal has proven itself and the new terminal will perfectly complement our intermodal network. A large portion of the international rail transport that goes from here to China already goes via Malaszewicze. We also want to grow further in this segment through our strategic cooperation with Eurotrans.” With its rail transport on Belarusian and Russian routes, the rail operator Eurotrans provides an ideal expansion of the Metrans network. Metrans will use a part

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WTTC and UKinbound praise the removal of pre-departure test and replacing Day 2 PCR testing with antigen tests

Source: WTTC The World Travel & Tourism Council (WTTC) and UKinbound have welcomed the UK’s government’s decision to remove pre-departure tests for travellers and replace damaging Day 2 PCR testing with antigen tests Julia Simpson, WTTC President & CEO, said: “The removal of pre-departure tests and replacing Day 2 PCRs with more affordable antigen testing will significantly boost the UK Travel & Tourism sector and help both it and the whole UK economy recover much faster than expected. “The testing measures being removed never actually stopped infections coming in and were a blunt policy which only damaged the travel and tourism sector.” Joss Croft, CEO, UKinbound said “The industry will be very pleased to see the removal of onerous pre-departure testing, and the replacement of the day 2 PCR test with a lateral flow test. “However, this is not job done. January to March is a key booking period for inbound travel and if we are to ensure the successful revival of the UK’s valuable inbound tourism industry, our 5th largest export sector, worth £28 billion to the UK economy in 2019, then the government needs to provide a clear roadmap for the removal of all travel restrictions and to signal that

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CLIA Statement in Response to CDC Level 4 Warning Against Cruise Travel

Source: CLIA The decision by the CDC to raise the travel level for cruise is particularly perplexing considering that cases identified on cruise ships consistently make up a very slim minority of the total population onboard—far fewer than on land—and the majority of those cases are asymptomatic or mild in nature, posing little to no burden on medical resources onboard or onshore. No setting can be immune from this virus—however, it is also the case that cruise provides one of the highest levels of demonstrated mitigation against the virus. Cruise ships offer a highly controlled environment with science-backed measures, known testing and vaccination levels far above other venues or modes of transportation and travel, and significantly lower incidence rates than land. While CLIA is disappointed and disagree with the decision to single out the cruise industry—an industry that continues to go above and beyond compared to other sectors—CLIA and their ocean-going cruise line members remain committed to working collaboratively with the CDC in the interest of public health and safety. Cruise industry protocols are unique in their approach to effectively monitor, detect, and respond to potential cases of COVID-19. Protocols encompass the entirety of the cruise experience, incorporating testing, vaccination,

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ONE: Ports of Los Angeles & Long Beach Container Excess Dwell Fee – UPDATE

Source: ONE-Port of Los Angeles As a follow up to ONE’s previous Customer Advisories regarding the Ports of Los Angeles and Long Beach. The Port of Los Angeles and the Port of Long Beach announced today that consideration of the “Container Excess Dwell Fee” would be held off another week, until January 10th, 2022. Ocean Network Express (North America) Inc. is providing the following guidance to help theircustomers in this new government issued implementation: Effective January 10th, 2022, Ocean Network Express will utilize the eModal payment portalto support the payment of “Container Excess Dwell Fee” (EDF) invoice prior to containerrelease from the ocean terminal. The single exception will be Total Terminals Internationalaka TTI who intend to collect this fee directly. It remains unclear if containers on terminal prior to 11/15 will be billed from the Port Authority announcement if the charge, as previously advised, will in fact commence from 11/15 OR is being reset to 01/10. ONE is seeking further clarification on this point, and we will provide an update when this is validated. Under the prior notice, Import containers on terminals as of 11/15 dwelling for more than 8 days will be counted as 9 days dwell in regards

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Perú: APN realiza seguimiento a la trazabilidad y estadía de contenedores en el puerto del Callao a través de la plataforma Tradelens

Fuente: APN La Autoridad Portuaria Nacional del Perú (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de dicho país, viene realizando seguimiento a la trazabilidad y estadía de contenedores en el puerto del Callao, a través de la plataforma de la solución Tradelens, basada en la tecnología de BlockChain. APN viene elaborando estadísticas relacionadas al movimiento de contenedores e indicadores del tiempo promedio de estadía de los mismos en el Terminal Portuario del Callao, a fin de verificar el movimiento y tiempo de atención de contenedores desde el arribo de la nave hasta su zarpe, beneficiando las acciones de control y supervisión de las operaciones portuarias de carga contenedorizada. En el periodo de setiembre a noviembre de 2021 se elaboraron indicadores del tiempo promedio de estadía de contenedores en el Terminal Portuario del Callao, correspondientes a los contenedores de las líneas navieras Maersk, CMA CGM, Hamburg Sud, Hapag-Lloyd, Ocean Netowork Express, entre otros:

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Port of Rotterdam| Único para Rotterdam: tres petroleros de GNL seguidos

Fuente: Port of Rotterdam El puerto de Rotterdam Estuvo excepcionalmente ocupado en Nijlhaven, el lunes 3 de enero por la mañana. Mientras los buques tanque LNG, LNG ROSENROT y GEORGIY BRUSILOV estaban amarrados en los muelles de la terminal Gate, el PATROCINADOR BRITÁNICO partía del Beerkanaal. Los buques tanque de LNG han estado yendo y viniendo durante varias semanas. Esto tiene mucho que ver con el precio europeo relativamente alto del gas. En el primer semestre de 2021, el transbordo de LNG (gas natural licuado) en el puerto de Rotterdam en realidad disminuyó de 3,9 millones de toneladas a 3,7 millones de toneladas.  El ajetreo y el bullicio en Nijlhaven no ha terminado por el momento. Dos barcos ya están esperando en el área de anclaje en el Mar del Norte especialmente reservada para los buques tanque de GNL.

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Maersk: How logistics moved from transporting Covid-19 vaccines to dealing with the aftermath of the economic state of affairs

Source: Maersk | Hristo Marinov PetkovGlobal Vertical Head, Pharma & Healthcare Vertical Where are we with the pandemic, and what are the expectations of the logistics industry going forward? Few countries in the world have received the bulk of vaccines. Currently, 46% of the world population (and counting) has been fully inoculated with a Covid-19 vaccine, while another 12% has received at least one shot. Interesting to note that the top 10 countries have received 75% of all Covid-19 vaccines (China, US, India, Brazil, Japan, Germany, UK, France, Turkey and Italy). Least vaccinated are the countries with low income. Countries in Africa have reported more than 6.6 million Covid-19 cases and nearly 153,979 fatalities, but the true extent of the pandemic is not known as testing rates are low. South Africa, with more than 3.2 million cases and 90,000 fatalities, is the worst affected country on the continent, according to official figures quoted from a BBC article. From the beginning of the pandemic, it was understood that Africa would have the hardest access to Covid-19 vaccines. As most vaccines are produced in Europe, the United States and Asia, it was evident that most of the vaccines would have to be

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Dimar: Consolidación de Colombia como país marítimo a través de la reactivación económica

Fuente: DIMAR Con el 2021 se inició un nuevo reto para los colombianos con la reactivación económica de los diferentes sectores productivos de Colombia, una tarea que desde la Dirección General Marítima (Dimar) los llevó a adoptar nuevos protocolos de seguridad para propiciar un ambiente seguro que permitiera estar en funcionamiento a pesar de la emergencia sanitaria nacional provocada por la Covid-19. A través de las 18 capitanías de puerto marítimas y fluviales, 2 centros de investigaciones científicas marinas, 8 estaciones de control y vigilancia de tráfico marítimo y fluvial, 3 grupos de señalización marítima y un Centro Nacional de Alerta por Tsunami de Colombia, continuan velando por la seguridad en la navegación, la protección de la vida humana en el mar, los bienes de uso público y la protección del medio marino. Para garantizar el tránsito seguro de embarcaciones en el territorio marítimo colombiano, la Autoridad Marítima Colombiana cumplió con la cobertura del 96,9% de ayudas a la navegación entre las que se incluyen 238 boyas, 68 faros, 22 balizas y 18 enfilaciones; de estas 346 ayudas, se instalaron 251 que cumplen a cabalidad con las recomendaciones internacionales emitidas por la IALA; esto permitió que 103.076 naves de bandera

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Valenciaport lanza la campaña #ElPuertoDeLasEmpresas para destacar el papel del Puerto como aliado de las firmas exportadoras

Fuente: Valenciaport Valenciaport ha lanzado la campaña #ElPuertoDeLasEmpresas para poner en valor el papel emprendedor del tejido empresarial que vende al exterior sus productos y actúa como motor de la actividad económica y la generación de empleo.  Una labor en la que los recintos de València, Sagunto y Gandia actúan como los aliados perfectos por su cercanía, servicios, conectividad, seguridad, digitalización o sostenibilidad para que la marca España llegue a cualquier rincón del mundo. A través de una serie de videos y entrevistas, que pueden verse en las redes sociales de Valenciaport, se da voz a los empresarios para explicar la importancia del recinto portuario en el contexto económico actual. La campaña #ElPuertoDeLasEmpresas presenta, a través de vídeos breves, a algunas de las empresas que operan desde Valenciaport de sectores variados como el cerámico (Grupo Colorker), agroalimentario (Bodegas Nodus) o materiales de construcción (Tejas Borja). La conectividad es uno de los factores competitivos que destacan las empresas que actúan desde el Puerto de València, un recinto que se sitúa en el top 20 de los puertos del mundo mejor conectados según el Port Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) que elabora la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Valenciaport mantiene conexiones con casi 1.000 puertos

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El Port de Barcelona aprueba el desarrollo de una nueva fase de BEST

Fuente: Port de Barcelona El Consejo de Administración del Port de Barcelona celebró la aprobación de la siguiente fase de desarrollo de la terminal que Hutchison Ports BEST tiene en el muelle Prat. La compañía invertirá 60MEUR, de los cuales 31 los destinará a la obra civil para disponer de 7 bloques más de contenedores, incrementando su capacidad en un 26%. Los otros 29 millones es la inversión que BEST realizará para incorporar maquinaria, en concreto 14 grúas automatizadas ASC. Las obras se ejecutarán en las 10 hectáreas de terreno entregadas por el Port de Barcelona a la terminal de Hutchison hace un año y empezarán antes del 1 de mayo de 2022. Una vez finalizadas las obras, el concesionario pasará de tener 27 a 34 bloques de contenedores. Actualmente BEST ocupa 80 hectáreas de terreno en el muelle Prat y dispone de 1.500 metros de muelle, con un calado de 16,5 metros de profundidad. La terminal dispone de 13 grúas de muelle súper post-panamax, capaces de operar los barcos mayores del mundo, 54 grúas automatizadas (ASC), 2 grúas en la terminal ferroviaria (RMG) y 34 shuttle carriers. La primera terminal semiautomática desarrollada por el Grupo Hutchison Ports incorporará 8

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